沃尔沃 T8车型的一个油电均衡的小秘籍

在沃尔沃的众多车型中，T8系列凭借其高端定位与插电式混动技术脱颖而出。

然而，不少车主在实际驾驶过程中，对纯电模式下的续航里程表达了不满。

确实，纯电续航仅约六十公里，显得不够充裕，频繁充电也带来了诸多不便，更别提缺电时那令人难以忍受的发动机噪音了。

因此，许多车主都在探寻一种能够平衡省油与省电的方法，既减少充电频率，又能尽享新能源车带来的驾驶乐趣。

今天，就让我来揭晓这个秘密吧。

T8车型配备了五种驾驶模式：混动、纯电、运动、AWD以及越野模式。大多数情况下，车主们更倾向于选择混动模式进行日常驾驶。

但混动模式在优先使用电力方面并不总是那么智能，尽管官方说明是依据驾驶状况自动切换油电模式，实际体验却不尽如人意。

此外，在寒冷的冬季，如果电池长时间处于馈电状态，可能会对电池造成损害，甚至出现电池冻结的情况。因此，保持电池电量在一个相对较高的水平显得尤为重要。

在深入研究车机系统后，我发现了一个名为“电量保持”的选项。原本以为这个选项允许车主自定义电量水平，但后来发现，启用这个选项后，车辆会进入一个新的驾驶模式——“纯油模式”。令人惊讶的是，T8车型原本并不提供纯油模式。

那么这个纯油模式究竟有何妙处呢？

经过几天的实际体验和观察，我发现，在混动驾驶模式下启用“电量保持”选项后，车辆在起步或低速行驶时会使用电力，但在更多情况下，发动机会介入驱动。这种驾驶模式实现了一种相对的油电平衡状态，通俗地说，就是减少了电力的使用，增加了燃油的使用。这样一来，既解决了频繁充电的问题，又达到了省油的目的。这与车辆预设的混动模式有着显著的不同。

需要注意的是，“电量保持”模式并不意味着完全不使用电力，而是旨在尽量减少电力的使用。

之前我曾发表过一篇关于T8车型如何省油的文章，当时建议在低速行驶、红绿灯等待和堵车时使用电力，高速行驶时切换至手动模式。但现在看来，“电量保持”模式或许才是T8车型的最佳驾驶选择。