70万台，40个月，某个群友在这个数字后面加了个“？”然后沉默了。余承东那天，怕不是提前把BBA的微信群聊都监控了，才敢在所有人还在午休的时候，直接空降两条消息。享界S9T本来是主角，没想到只是开胃菜，真正让人下巴砸地的是紧随其后的尚界H5。15-20万？你再看看那配置，自动驾驶、智能座舱、外观都快能唬住隔壁三十万的BBA。有人说，这哪是发布新车，更像是公布行业绝望。
行业群里一片懵，营销老李话都结巴了。往年新车发布，BBA还能用“豪华”、“历史”两把刷子搅合搅合。今年？一看华为这操作，群主都不敢发红包，怕被人说“你是不是提前知道了内幕”。你以为这是段子？不是，真有同行当天直接发圈：“卷无止境，华为到底想干啥？”行业气氛一夜之间就像北京的天气，昨天晴空万里，今天沙尘暴。
说起智能驾驶，真不是嘴上说说的事。老车主聚会，聊起问界M9、M7、M8，话题全是“它怎么就能自动变道？”老司机摇头：我以为自己已经够快了，结果导航一指，华为把“老司机”三个字写进了算法里。你再瞅瞅隔壁友商，智能驾驶还在“接管-失控-再接管”的死循环，体验下来，感觉自己像在玩命。问界的那套鸿蒙智行，简直像给车主装了外挂。你还真别觉得夸张，ADS 4.0一落地，连特斯拉都要抬头瞅一眼。
有个哥们儿说得好：“以前买BBA，图个面子；现在买华为，图个未来。”你说BBA没脾气？那倒不至于，毕竟人家几十年积淀，调教、底盘、NVH，都是教科书一样的存在。可问题是，新能源汽车这摊水，光靠教科书可不行。年轻人谁还在乎历史？都在乎体验。你要是没两把刷子，真不敢说自己能跟上2024年中国车市的节奏。
享界S9T给人的感觉就像老钱家族的下午茶，优雅得让人想起那句“只可远观不可亵玩”。可H5一亮相，气氛变了，这不是“高冷”，而是直接让你怀疑人生。朋友圈有人调侃：“家里有台奔驰，结果天天开问界上下班，奔驰都快憋出内伤了。”你要说这是段子？不，订车合同晒出来，现实比段子还狠。BBA的“信仰滤镜”眼看着碎得一地都是，智能化下的体验，直接让人“真香”了。
可别觉得这只是新车发布的热闹，背后是华为把整个产业链都搅合了。芯片、系统、算法、生态，闭环全套，别人还在琢磨“智能要不要外包”，华为已经开始“全家桶”了。有人在群里问：“华为不造车，怎么比谁都像车企？”其实，人家玩的是“科技话语权”。你去看交付数据，M9均价55万，M8四十万级，BBA在这价位能拿出几台真让人服气的？说白了，数据就是最不讲情面的照妖镜。
说到这里，难免想起体育圈那些年被外援冲击的本土球星。你还记得姚明刚进NBA时的表情吗？有点不知所措但满脑子都是“不能丢人”。BBA的处境，多少有点像那会儿的老球星：老底子有，但节奏变了。新能源的“新势力”们，每天都在推翻昨天，智能驾驶、智能座舱、OTA更新，打得你喘不过气。你说这不是体育竞技？比篮球场上攻防转换还快。
不过别急着给BBA下判决，燃油车时代的那些积淀还真不是一夜能被吞掉的。你要真懂车，开过宝马高速入弯那一瞬间的信心，或者坐奔驰的静谧感，懂的都懂。只是，时代变了，光靠“懂的人”不够，得让大家都“愿意为你买单”。新能源大潮下，信仰和体验之间，那堵墙早晚要被智能化推平。
其实我有时候也想，这种智能化的“降维打击”，会不会有点太绝？行业内的友商们，平时嘴上不服，晚上都在琢磨怎么搞点“自研”出来，不然明年还怎么混？有意思的是，消费者倒是乐见其成。毕竟谁不想花最少的钱，体验最拉风的科技？再说了，BBA那些老梗，真没什么新意了。你还用“豪华”两个字糊弄谁呢？
你可能觉得我说得狠，谁让这年头数据说话。就像球场上，有多少传奇都是被新秀打下去的？40个月70万台，那不是吹牛，是实打实的交付。你可以不服，但你得认。智能化、性价比、体验，华为这套打法，就是直接把未来拉到现在。你说BBA能不能翻盘？谁知道呢，行业风口就是一阵风。昨天你是王者，今天可能就成了“背景板”。
说了这么多，你怎么看？你还会为BBA的信仰买单，还是像身边那位佛系朋友，直接认准了智能体验“真香”？评论区别躲着，来聊聊，你的选择会是什么？是不是觉得这场行业大戏还没到高潮？那就碰个头，等下一个爆点吧。
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