为了追求最大的驾驶乐趣，当前的 BMW Z4 M40i 是一个非常好的起点：均衡的重量分布、短轴距、强大的直列六缸发动机和……

想要追求极致驾驶乐趣，现款宝马 Z4 M40i无疑是一个绝佳的起点：均衡的重量分布、短轴距、强劲的直列六缸发动机，当然还有后轮驱动，让这款敞篷跑车成为一款顶级的驾驶乐趣之选。然而，考虑到技术上与其极为接近且功率高达 435 马力的丰田 Supra，有些人不禁质疑，340 马力和 500 牛·米的扭矩是否真的就是它的极限。

Dähler Competition 决定以响亮的“不”来回答这个问题，他们创建了一个调校包，其中包括显著提升 B58 的性能。即使在第 1 阶段，涡轮增压六缸发动机也能产生 408 马力和 610 牛顿米的扭矩，而第 2 阶段则可产生 430 马力和 630 牛顿米的扭矩。第 3 阶段使该套件达到顶峰，承诺将功率提高到 455 马力和 650 牛顿米。这还包括取消最高速度限制，通常适用于 250 公里/小时。所有动力升级均适用于配备八速自动变速箱的车型以及现在配备手动变速箱的 BMW Z4 M40i。

碳纤维进气口、运动型空气滤清器和不锈钢排气系统使直列六缸发动机的进气和排气更加顺畅。90 毫米或 100 毫米的双排气管搭配四排气管，赋予 BMW Z4 M40i 更显运动的外观。选配的碳纤维前扰流唇和后扰流板也进一步提升了空气动力学性能和性能。

Dähler 还为 Z4 提供了两款降低悬挂的套件：运动弹簧可将车身高度降低 25 毫米；而要求更高的客户则可选择具有多种调节选项的绞牙避震，以定制操控体验。为了填充更贴近沥青路面的轮拱，CDC1 和 CDC2 型号提供多种轮毂选择，有 20 英寸和 21 英寸两种尺寸可选。