最近工信部的新车公告里可藏着不少“干货”，其中一条关于比亚迪汉L DM-p的消息，可算是精准地挠到了不少消费者的“痒处”。没错，就是那辆高性能插混旗舰——汉L DM-p，它推出了一个更亲民的入门版，而且核心变化就聚焦在一点：取消了顶置激光雷达。别急着下“减配”的结论，咱们今天就来好好聊聊，这个看似“减法”的操作背后，藏着比亚迪怎样的“加法”心思？它对咱普通消费者又意味着啥？
一、 核心变化：激光雷达去哪了？智驾还管用吗？
这次申报的新车型，最显著的变化就是车顶那个显眼的激光雷达不见了。这在行业内确实引人注目，毕竟现在不少新车都把激光雷达当作“高科技”的标志往车顶堆。那么，取消之后，智能驾驶辅助系统（智驾）是不是就“瘸腿”了呢？
天神之眼C三目版接手： 放心，智驾的核心功能并没有被“一刀切”。比亚迪给这款入门版配备的是“天神之眼C三目版”系统。别看名字变了，基础实力还在。
感知系统降级≠功能失效： 这套系统主要依靠的是前风挡内的前视三目摄像头，加上前翼子板和后部的驾驶辅助摄像头来实现环境感知。虽然相比带激光雷达的版本（可能是天神之眼B或更高阶），在极端复杂场景（如极端恶劣天气、无标识复杂路况下的物体精准测距和识别）的冗余度和理论上限会有所降低，但高速领航辅助驾驶（高速NOA）和智能泊车辅助这些最常用、最实用的功能，依然得到了保留和支持。
务实的选择： 比亚迪这一步，其实非常务实。它清晰地认识到，对于很多用户来说，一套稳定、好用、覆盖日常高频场景（高速、环路、泊车）的智驾系统，远比堆砌昂贵硬件但日常使用率不高的“顶配”方案更实在。把激光雷达变成选装项，把选择权真正交还给用户，这反而是一种进步。
二、 不变的硬核：性能、豪华与气场依旧
取消激光雷达省下的成本，比亚迪可没有简单揣兜里，而是转换成了更直接的实惠——预计更低的售价门槛。更重要的是，除了智驾硬件上的调整，这款入门版在消费者最关心的核心体验上，依然保持了汉L DM-p的旗舰水准！
1. 气场全开的设计： “龙颜美学”设计语言依旧在线！标志性的贯穿式饰条无缝衔接头灯，前包围的通风口和“龙须”元素运动感十足。车尾那条辨识度极高的“中国结”尾灯，配合流水点亮效果，夜晚绝对是街头的焦点。隐藏式门把手、流畅的溜背线条，该有的高级感一点没少。尺寸更是硬指标：车长5米05（5050mm），轴距2米97（2970mm），妥妥的中大型豪华轿车身板，空间宽敞舒适。标配的19英寸轮毂（245/45 R19）也保证了视觉上的协调和大气。
2. 豪华舒享配置在线： 打开车门，你不会因为它是“入门版”而感到失望。内饰灵感源自中国古建筑的“庑殿构型”，悬浮式全液晶仪表、大尺寸中控屏、精致的三辐式方向盘以及便利的怀挡设计都得以保留。关键是什么？是那些提升日常幸福感的配置：
前排座椅通风/加热/按摩： 冬暖夏凉，长途驾驶疲劳感大减，这可是实打实的豪华体验。
全景天窗： 提升车内通透感。
后排中央扶手屏： 为后排乘客提供独立的娱乐和控制体验。
热泵空调： 对电动车/混动车来说太重要了！显著提升冬季续航和制热效率。
50W手机无线快充： 告别充电焦虑，主流旗舰手机也能快速“回血”。
这些核心舒适科技配置的保留，意味着用户入门即享旗舰级体验的核心框架。
3. 澎湃动力零妥协： 性能，是汉L DM-p的灵魂！在这点上，比亚迪丝毫没有妥协。新车依然搭载比亚迪看家的第五代DM混动技术：
心脏： 1.5T混动专用发动机，最大功率115千瓦（约156马力），高效省油。
核心爆发力： 前后双电机布局，每个电机最大功率都是200千瓦（约272马力）！ 综合输出功率非常可观。
狂暴加速： 0-100km/h加速时间仅需3.9秒！ 这性能放在任何价位都是顶流水准，无论是红绿灯起步还是高速超车，都信心十足。
续航无忧： 搭载29.5kWh大容量磷酸铁锂刀片电池（安全稳定是优势）。根据申报信息，工信部工况（CLTC）纯电续航达到145公里。这是什么概念？对于绝大多数城市日常通勤来说，完全可以当作纯电车来用，大幅降低使用成本。结合混动系统，满油满电的综合续航轻松突破1000公里以上（普遍预期1200km+），彻底告别里程焦虑，节假日长途出行说走就走。
三、 “减法”的价值何在？瞄准谁的市场？
理解了“变”与“不变”，我们就能看清比亚迪这次策略的聪明之处：
1. 精准下探，拓宽市场： 目前在售的汉L DM-p车型官方指导价在20.98万元起（带激光雷达）。取消这项成本较高的硬件后，新入门版的售价有望显著下探。推测进入18-20万区间是非常有可能的。这直接杀入了传统合资燃油B级车（如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁）的核心腹地，同时也与自家的纯电版汉L（强调800V高压平台）形成了更清晰的价格区隔。
2. 满足真实需求，“把钱花在刀刃上”： 对于很多消费者而言：
强大的动力（3.9秒破百）是刚需，因为它关乎驾驶体验和安全（快速避险能力）。
豪华舒适的座舱（大空间、座椅舒适功能、高级配置）是刚需。
实用的智驾（高速巡航、自动泊车）是加分项。
超长的纯电续航和综合续航更是插混车型的核心价值所在。
相比之下，激光雷达所支撑的、目前法规尚未完全放开、实际城市道路体验仍在完善中的高阶城区智驾（如城市NOA），对不少用户来说并非当前核心痛点，甚至可能是“过剩的”。
比亚迪此举，正是把钱（用户的购车预算和省下的成本）集中投入到用户更在意、使用频率更高的核心性能、豪华配置和续航体验上。这是对用户需求的精准洞察和务实回应。
3. 重塑格局的潜力： 一款拥有5米车长、近3米轴距、3.9秒狂暴加速、超长纯电/综合续航、丰富豪华配置，并且售价可能下探到20万以内主流区间的插混旗舰轿车，其市场冲击力可想而知。它不仅会强力挤压同价位的合资燃油竞品，甚至会让一些20万出头的纯电新势力车型倍感压力。毕竟，它解决了现阶段纯电动车在长途出行便利性（补能速度、节假日排队焦虑）和部分地区充电配套不足的核心痛点。
小周点评：
比亚迪汉L DM-p推出无激光雷达的入门版，绝不是一个简单的“减配”动作，而是一次深思熟虑的“精准配置” 策略。它通过精简对部分用户而言暂时“超前”或使用率不高的硬件（激光雷达） ，显著降低了用户拥有这台旗舰高性能插混轿车的门槛。同时，核心性能（3.9秒破百）、旗舰级空间（5米车长/3米轴距）、关键豪华舒适配置（座椅通风加热按摩等）和超长续航（145km+纯电/超1000km综合）等核心价值点一个不落！
这充分体现了比亚迪基于庞大用户基数和深厚技术积累的务实态度和对市场需求的精准把握：不是盲目堆料，而是把成本和资源聚焦在用户真正高频使用、感知强烈的核心价值上。让更多消费者能以更合理的价格，享受到汉L DM-p强悍的性能、宽敞的空间、豪华的配置和插电混动带来的“短途用电、长途用油”的无忧体验。
这款新车的出现，无疑为那些追求高性能、高配置、无里程焦虑，同时对当前高阶城区智驾需求不那么强烈的消费者，提供了一个极具吸引力的“甜点”选择。它有望在20万级轿车市场掀起新一轮波澜，让我们拭目以待它的最终定价和上市表现！
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