一年血亏17亿，净利润暴跌1278%！江淮汽车2024年财报一出，网友直呼“活久见”。
这家老牌车企从年销45万台跌到40万台，十多年原地踏步，如今连“代工费”都赚不到了。今天咱们揭开江淮的“翻车三连坑”，看看押注华为的百万豪车能不能救命！
一、利润暴跌1278%：队友挖坑，自己跳坑
大众安徽：13.5亿亏出天际
2017年江淮与大众合资时，安徽人以为抱上了“德系大腿”，结果反被拖进深渊。
首款新能源车ID.与众定价20万+，尺寸小、配置低，三个月只卖出373辆，4S店销售吐槽：“这车还没江淮自家电动车能打！”
更心酸的是，合资公司亏损从2023年的4.5亿暴增到2024年的13.5亿，直接贡献了江淮49%的亏损。网友辣评：“江淮这不是合资，是给德国人当冤种！”
代工蔚来6年：赚30亿，亏138亿
给蔚来代工看似风光，6年收了50亿加工费，但前期建厂就砸了23亿，净赚30亿的背后，同期江淮总亏损竟超138亿！
更惨的是，2023年蔚来单方面终止合作，江淮连“代工拐杖”都被抽走。
燃油车滞销，新能源掉队
2024年江淮乘用车销量暴跌16.6%，主力燃油车思皓X80直接腰斩。
新能源车全年只卖5.1万辆，均价7.3万，被网友戏称“老头乐Plus”。
二、押注华为：百万豪车是翻盘底牌？
江淮最后的希望全押在华为合作的尊界S800上，预售价100万-150万，对标迈巴赫，48小时订单2108台看似火爆，但业内人士泼冷水：
市场容量小：2023年奔驰S级年销2.27万辆，尊界月销破千都难；
品牌认知弱：江淮乘用车均价才7万，突然卖百万豪车，网友嘲讽：“开江淮去接客户，人家以为我叫的网约车！”
渠道抽成狠：华为智选渠道抽成18%，比问界还高6%，江淮利润空间被榨干。
尊界S800搭载的华为“巨鲸”电池2.0，被曝未通过针刺测试，量产前若解决不了热失控问题，恐面临召回风险。网友炸锅：“百万豪车要是自燃，江淮可以直接申请破产了！”
三、江淮还有救吗？
江淮资产负债率75%，总负债超370亿，研发投入虽涨55%至34.6亿，但一边做百万豪车，一边死守商用车，资源分散像“无头苍蝇”。反观比亚迪净利润403亿，江淮连尾灯都看不见。
江淮把身家性命全押在华为身上，但百万豪车救不了基本盘。
若8月尊界S800月销不足500台，2025年亏损或将进一步扩大。个人观点：江淮必须壮士断腕——砍掉低效业务，把华为技术下放到15万-30万主流市场，用性价比重塑品牌。否则，抱再粗的大腿也难逃出局命运！
一句话总结： 靠百万豪车充门面，不如踏实造老百姓买得起的好车。江淮的当务之急，是把“华为光环”变成真金白银，而不是活在PPT的幻想里！
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