订单造假，智驾注水，被坑惨的车主用脚投票，电车销量骤降

订单造假，智驾注水，被坑惨的车主用脚投票，电车销量骤降

280万辆。

这是去年中国新能源汽车的年销量。一个让全球汽车产业都为之侧目的数字。仿佛一夜之间，马路上全是绿牌车。充电桩像雨后春笋般冒出来。4S店里，销售员滔滔不绝地讲着“智能驾驶”、“OTA升级”、“电池终身质保”……语气里带着一种近乎宗教般的虔诚。

你信了吗？

我见过太多人，在展厅灯光下，眼神发亮。他们以为自己买的是未来。是科技平权。是环保先锋的勋章。可现实呢？现实是一地鸡毛。是续航缩水一半还多。是冬天开空调直接掉电30%。是小区物业死活不让装桩——“安全风险”。

智驾。这两个字曾被捧上神坛。

L2？L3？城市NOA？高速领航？名字越起越玄乎。宣传视频里，司机在后排睡觉，小孩在前排玩平板，车辆自动变道、避障、进出匝道，流畅得像电影特效。

可三月那场事故之后呢？三个年轻的生命。戛然而止。

然后呢？工信部发声。应急管理部警告。所有车企连夜改名。“自动驾驶”变成了“辅助驾驶”。一个词的转变，却揭开了整个行业的遮羞布——原来你们从没打算让车自己开。方向盘必须握在手里。责任永远是你的。

这不是技术进步。

是营销欺诈。

消费者被当成了小白鼠。拿命去试那些还不成熟的算法。还要签免责协议。美其名曰“内测用户”。呵。内测？拿真金白银买了车，就成了免费测试员？

再看订单。

某品牌发布会后，宣布大定10万辆。

另一家更狠，24小时破20万。

听着吓人吧？可业内人都知道，很多订单是可以全额退款的。点个“意向预订”，交500块，算一单。退了也算。重复下单也算。甚至有黄牛批量注册账号刷单。为的就是那个漂亮的数字，能在PPT上闪闪发光，能忽悠投资人，能压倒对手。

累计订单超5000万？中国市场一年才卖多少车？不到3000万辆。这些数字，已经脱离现实到荒诞的地步。

然后是贬值。

去年有人说，买某款车等于投资。转手能加价几万。真的吗？

今年呢？一年车龄，二手价直接打六折。有人想卖车换油车，平台估价比预期低了整整八万。打电话问客服。对方轻飘飘一句：“市场行情变了。”

变了？

还是从一开始就在画饼？

还有那个“终身质保”。

听起来很美。对吧？

结果呢？电池衰减超20%可免费更换？好啊。等你真去申请，人家拿出厚厚一叠使用条款——你过去一年有三次充电超过90%。有一次放电低于10%。有一次连续快充超过两小时。不符合条件。不给换。

你说我每天都小心翼翼按标准来？谁家开车是照着手册过日子的？

更离谱的是，真有车主符合标准了。说可以换。但只换电芯。人工费、拆装费、检测费……加起来三万八。

终身质保？

保的是企业利润。不是你的权益。

于是，终于有人醒悟了。

用脚投票。

九月第一周数据出来了。

触目惊心。

新势力九强，八家销量环比暴跌。跌幅超20%是常态。最高接近腰斩。十五大电车品牌，十四家下滑。只剩一家微跌2.9%——可能只是还没轮到它崩。

为什么？

因为信任崩塌了。

曾经那些被吹上天的“颠覆性创新”，现在一个个露出马脚。智驾不行。续航虚标。质保扯皮。服务跟不上。补能焦虑依旧。二手车没人接盘。甚至连车机卡顿、黑屏这种基础问题都没解决。

而燃油车呢？

技术成熟。维修便宜。加油五分钟满血复活。全国随便跑。

贬值？是贬。但规律透明。十年老车还能卖两万。电车？五年可能就值五千。还得求人收。

我采访过一位车主。

他换了三年电车，最近换回汉兰达。

他说：“以前觉得油车土。现在觉得踏实。不用算里程。不用找桩。不用看APP等排队。不用担心里程突然跳水。开车嘛……本该这么简单。”

是啊。

开车。本该这么简单。

可我们被灌输了太多复杂的概念。生态闭环。软件定义汽车。第三空间。以至于忘了，车首先是交通工具。不是手机。不是电脑。更不是期货。

当一家车企把PPT当成产品说明书。

当一场发布会比电影首映还像大片。

当用户成了“信徒”而非“客户”。

危险就已经埋下。

现在，报应来了。

市场开始清算。

不是电车不好。

是某些电车企业太坏。

它们透支了整个行业的信用。让真正想做好产品的公司也被连累。让消费者一听到“新势力”三个字就皱眉。让原本属于技术迭代的进程，变成了一场信任灾难。

未来会好吗？

也许。

但前提是，有人愿意说实话。

不再吹牛。

不再造假。

不再把用户当韭菜割。

否则，再多的融资。再炫的技术。再酷的设计。都是空中楼阁。

风一吹，就散了。

你看，销量不会撒谎。

47.9%的环比跌幅。

比任何公关稿都有说服力。

这不只是数字下滑。

是人心散了。

而重建信任。

比造一辆车难一万倍。