朋友们，冬天开车的烦恼可真不少，其中热车就难倒了一片人。大家的做法各不相同，有人在寒风中瑟瑟发抖，等着车热个 3 分钟，心里才踏实；有人刚启动就一脚油门冲出去。到底哪种对呢？今天咱就好好唠唠冬天咋正确热车。
以前老司机总说要热车 3 分钟，这说法有它的历史原因。以前汽车用的是化油器，天冷的时候，汽油雾化效果差，发动机不好启动，启动后也容易熄火。所以需要原地长时间热车，让发动机温度升高，帮助汽油更好地雾化，维持稳定运转。但现在时代变啦，咱们的车大多是电喷车，供油系统由电脑精确控制，不需要靠长时间原地热车来让汽油雾化。要是还照着老黄历，原地热车 3 分钟，坏处可不少。白白浪费汽油不说，发动机长时间怠速运转，还容易产生积碳，影响发动机性能，这不是花钱给自己找麻烦嘛。
那冬天到底该咋热车呢？其实特简单，10 秒就能搞定关键步骤。上车插钥匙启动车辆（现在很多车是一键启动，那就按一下启动按钮），启动后别急着挂挡踩油门冲出去，让发动机在原地怠速 10 秒钟左右。就这 10 秒钟，能让机油泵开始工作，把机油送到发动机各个需要润滑的部件，像活塞、连杆、曲轴这些地方。要知道，经过一夜停放，发动机里的机油都流回油底壳了，部件之间缺乏润滑油保护，要是直接开车，磨损可就大了去了。这 10 秒钟的等待，就像是给发动机部件们打了个 “润滑油预防针”，能大大减少磨损。
10 秒钟过后，咱就可以挂挡起步了。不过先别着急踩油门提速，要缓慢行驶。手动挡车型挂一档，不踩油门，让车辆靠发动机低转速缓慢行驶，要是感觉动力不够，比如拉着重物或者从地下车库上坡，就轻轻踩点油门，但记住，发动机转速别超过 2000 转。就这样缓慢行驶 3 - 5 分钟，等水温表指针稍微往上移动一点，就可以加到二档，控制车速在 20 - 30 公里每小时继续缓慢前行，直到水温表指针上升到快到 60℃（大概水温表的三分之一格以上），这时候就可以正常按序加速升档啦。
自动挡车型操作类似，挂入 D 档后，保持发动机转速在 2000 转以下行驶 3 - 5 分钟。其实车况好的自动挡车，怠速时的低转速就足以让车慢慢往前走，很多老司机就利用这点来热车。在这 3 - 5 分钟里，自动变速箱内的油液能充分循环，油液粘度也会逐渐恢复正常。同样，等水温表指针上升到快 60℃的时候，就可以正常加速行驶了。
看到这儿，有人可能要问了，为啥要这么麻烦，直接开不行吗？这是因为冬天温度低，不光发动机需要预热，变速箱、转向系统、刹车系统、差速系统、悬挂系统等也都需要 “热身”。要是不热车直接开，这些系统的机件润滑不足，磨损就会加剧，时间长了，维修成本可就高了。而且，在热车过程中，咱可以顺便检查一下仪表盘，看看有没有故障灯亮起，确保车辆各个系统都正常，开车上路也更安心。
还有一点要注意，热车时间也不是固定不变的，得根据实际情况调整。要是气温特别低，比如零下 5 - 10 度，热车时间可以适当延长到 3 - 5 分钟；要是车的年头长了，机械部件磨损比较严重，热车时间也得长点。要是下雪天，除了考虑气温，还得等发动机舱的积雪融化，热车时间也要相应延长。
总结一下，冬天热车别再傻傻等 3 分钟了，启动后怠速 10 秒，然后缓慢行驶热车，根据车型和水温情况合理操作，这样既能保护爱车，又能节省时间和油钱。
好啦，今天关于冬天正确热车的事儿就跟大家分享到这儿。觉得有用的朋友，动动您的发财小手，点赞关注一下，祝您在新的一年里，开车顺顺利利，一路发大财！
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