崩盘还是逆袭？长安深蓝新车8月13日上市，动力配置全曝光，华为智驾“插刀”纯电轿跑

崩盘还是逆袭？长安深蓝新车8月13日上市，动力配置全曝光，华为智驾“插刀”纯电轿跑

01 我身边有个修车的朋友，姓马，平时最烦两种事。 一是客户问“这车外观咋样”的。 因为外观嘛，萝卜青菜各有所爱，看多了，我反而觉得都那样。 另一个问题，他跟厂家打交道时老生气。 原因很简单。 有些品牌吧，换个标、扔点新配置，就吆喝“新车，要上市咯”。 但用户真上手，经常问“到底升级了啥，值得等吗”。 前两天，长安汽车扔出个消息，8月13号新车上市。 说实话，我第一反应也是“还不是个小改款，能有多大动静”。 但把细节一看，嗯，这次还真有料。 别的先放一边，就智能化和动力系统，我觉得长安这次下血本了。

02 咱先说我最服那个点。 全系直接上华为乾崑ADS智驾。 老读者知道，我对智驾系统嘴挺刁。 好多人以为只有特斯拉、理想那几家自研才靠谱。 但这套华为的，实际落地后用户口碑已经不输友商。 干货有三。 一来，它是全系标配，不搞“谁花钱就有、谁没钱别想用”的那一套。 二来，前一代“深蓝Deepal AD PRO”直接砍掉，上来就给华为。 这种“砍掉自家兄弟，迎外援”的操作，我觉得挺罕见。 你说尴不尴尬。 三是实际场景下的使用逻辑更顺了。 比如城市红绿灯识别、高速跟车辅助，理论上新手也能敢开。 开玩笑地说，以后开长安深蓝，副驾驶的爸妈都不用碎碎念了。

03 既然说到驾驶，动力部分也不能含糊。 简单讲，新款L07分纯电和增程两个版本。 纯电版电机拉到了200千瓦，加速感比老款那185千瓦还猛一截。 续航怎么讲呢，官方说CLTC能干到660公里。 我自己试过同家的前代车型，530公里那版市区开还真能接近标称。 所以这回660公里，日常通勤肯定没啥压力。 你要说周末拉着一家老小出去转一圈，少规划充电桩，有底气多了。 增程版动力也提升了。 1.5升增程器还是老朋友，但电机其实分高低功率，175和200千瓦。 油电一起来的情况下，长程自驾的人应该有感觉。 有意思的是，增程版CLTC纯电续航跟老款一样，240公里。 油耗头一次亮个数据，NEDC工况3.48升百公里。 省油不敢说全行业最强，家用完全能接受。 这会让“偶尔跑长途怕续航”的用户，真的心安。

04 有人要问了，外观、内饰有啥变化？ 老实说，够用就行。 外观没啥大刀阔斧，就细节微调。 封闭前脸，分体大灯，车尾有升降尾翼和掀背尾门。 隐藏式排气也还在，毕竟要保护家族的新能源风格。 侧面无框车门、隐藏门把手，19寸轮圈，运动感还挺到位。 尾灯用了贯穿设计，不亮灯时候还好，一亮灯挺晃眼。 座舱主要的升级全在智能和舒适。 芯片换成了骁龙8295。 前是高通8155，这回算力暴涨。 带来的效果是啥呢？ 车机系统更流畅，AI智能座舱助手能动嘴就别动手。 还能应用分屏，看导航同时听歌。 主屏还是15.6英寸2.5K级的，左右偏转角度能照顾主副驾。 AR HUD没缺席，55英寸，关键数据不必低头找，开车更安心。 内饰的细小地方比如方向盘、内饰板也重新捣鼓过。 整体更清爽了点。 舒适配置方面，上来就是前排座椅通风、加热都给。 副驾驶零重力座椅和按摩，这个我有点羡慕。 长途司机的朋友，副驾直接打地铺吧。 别忘，全系标配FSD+HRS悬架调节。 理论上过减速带、坑洼更柔和。 智能远光LED、自动大灯、后备厢掀背一并标配，全都堆在配置表里。

05 好聊到这里，有没有人觉得好像哪里不舒服？ 往年深蓝L07高配才有的“深蓝AD PRO”智驾，这次被华为AD顶替了。 有人可能质疑，“这么快就换供应商，不怕吃螃蟹被噎吗？” 我理解厂家心理。 行业卷到这份上，不上最HOT的牌面玩意儿，竞争别想打赢。 再说，友商吉利银河、长城魏牌这些，哪些不是一套又一套地升级。 职业病犯了。 每次新车官宣，我喜欢打开2025款的售价和配置表，对一下。 之前的深蓝L07，指导价15.19万到17.09万元。 2026款定价没出，但这价位大差不差不会变天。 只能说，看参数这加量给得真不算抠门。 新车一出，15-20万区间，市场压力给到对手那儿去了。

06 打个比方。 现在的年度改款车就像饭店“炒新菜”。 主料不变，调料变了，味道其实会不一样。 2026款深蓝L07，“外观基调不乱、心脏焕新”，就是这思路。 实际体验如何，要到8月13号发布开订了才知道。 不过综合聊下来，如果有人想买新能源中型轿车，预算凑个十五六万，想省心、想要智能点、动力还不错，最好能一台跑得远的——我会让他多看看深蓝L07。 别急着下单，先做功课，也少踩几个坑，咱是要开好几年车，不赶一波热闹。 啥事都别全信宣传，最好自己试试。 像我们编辑部，同事昨天还问我“有啥车推荐”，现在可以正经加一句，等等深蓝L07的定价，别急。 这年头，信息变快，买车这事儿，还得多一个心眼。