你还记得最近一次遇到这么多混动车站在榜单前列的场景吗？7月的方盒子SUV市场像一股悄悄扩张的海潮，混动的势头越来越明显。前十里七席是混动车，占了大半壁江山；纯燃油车型仅剩三款。钛7PHEV以10820辆继续领跑，北京越野BJ30以8093辆紧随其后，哈弗猛龙PHEV 6183辆，哈弗大狗 5760辆。
这回，钛7PHEV成了唯一破万的车型，10820辆像给方盒子市场打了一针强心剂。它在产品力和价格之间找到了不错的平衡点。猛龙PHEV 6183辆排第三，坦克300 Hi4-T和坦克500/400 Hi4-T合计贡献超过7000辆。北京越野BJ40增程3706辆排第八，豹5 3515辆，捷途旅行者C-DM 1018辆，也都在各自的细分市场站稳脚跟。
在混动阵营里，双车策略也发力，iCAR 超级V23与 iCAR V27 合计贡献超过4000辆，奇瑞的方盒子双车策略初见成效。整体而言，混动方盒子的选项已经相当丰富，价格区间从十几万到三十万不等。
燃油方盒子阵营明显缩水，纯燃油车型仅剩哈弗大狗、捷途自由者和坦克300三款。哈弗大狗以5760辆成为燃油阵营冠军，靠硬派外观和相对亲民的价格，依然留着不少铁粉。捷途自由者3812辆，坦克300 1308辆，北京越野BJ40 1135辆，哈弗猛龙燃油版1044辆，普拉多1034辆，212T01 708辆。曾经的硬派越野标杆普拉多，月销只有1034辆，和巅峰时期相比差距仍然明显。哈弗H9 507辆，H5 362辆，燃油线正慢慢被混动版本蚕食。胜达245辆，福特烈马206辆，基本退出主流竞争。
新势力在方盒子领域也开始落子。猛士M817以673辆排在中游，这款东风旗下的高端硬派越野尚在建立定位；纵横G700贡献701辆，仰望U8/U8L 合计超过240辆，高端形象正在慢慢被市场认可。
这场混动的浪潮，或许还在继续。你下次看车时，心里会不会多出一个你愿意付诸行动的答案？
