司机们，今天咱们来聊聊发动机积碳这个老大难问题。
开车这么多年，我可是深有体会啊。
记得我那辆老爷车，刚买回来时那叫一个生龙活虎，油门一踩就窜出去了。
结果开了几年，这车就开始不对劲了，动力跟吃了药似的，越来越萎靡。
这车，还是有点东西的，我琢磨着肯定是积碳在作妖。
果不其然，一检查，发动机里面黑乎乎的，跟煤窑似的。
这不禁让我想起了一句老话：车如人生，不积跬步无以至千里，但要是积了碳，那可就要命了。
那么问题来了，咱们平时怎么才能察觉到发动机积碳严重呢？今天小糊涂给大家支个招，记住这3个信号，保准你的爱车远离积碳困扰。
信号1：动力明显下降，提速慢得像乌龟爬
要是你发现自己的座驾在超车时突然变得畏畏缩缩，那八成是积碳作祟了。
积碳多了，发动机就像个嘴里塞满东西的人，想说话都费劲。
油气混合物燃烧不充分，动力自然就下降了。
你猛踩油门，车子却像是在思考人生，慢悠悠地往前蹭。
这种感觉，简直比看到前女友新男友的车还要憋屈。
信号2：怠速时发动机抖得像筛糠
正常情况下，发动机怠速应该平稳得像个打坐的和尚。
但如果你发现车子在等红灯时抖得像是在跳探戈，那就得警惕了。
这种抖动不仅让你坐着不舒服，长期下去还可能导致发动机部件磨损加剧。
所以，别等到车子抖得像是要解体了才想起来要清理积碳。
信号3：油门反应迟钝，油耗蹭蹭往上涨
如果你发现自己的座驾突然变成了"油老虎"，那可能就是积碳在作怪了。
积碳会导致燃油喷射量减少，燃烧效率下降。
结果就是，你踩油门的时候，车子反应得比你高中时暗恋对象的反应还慢。
更要命的是，油耗还会莫名其妙地上升，就像你的体重在过年期间一样，不知不觉就蹭蹭往上涨。
为什么要定期检查和更换机油？
机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。
润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。
清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁
防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。
密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。
冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。
润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。
的确，汽车保养时换机油非常重要，但保养时可不能只是换机油。汽车保养时，除了换机油，聪明人每月都会清理这4处，车子油耗更低，动力也更足。
发动机在什么情况下积碳会增多？
如果想要发动机的积碳减少，就应该尽量使发动机处于闭环控制状态下，但是受限于物理因素，发动机不可能始终工作在闭环状态下，有一些工况必须处于开环控制状态，因此在以下的工况时积碳较多
1、发动机在低温热车时积碳较多
发动机在低温冷车启动时，燃油蒸发性差，为了迅速的进入最佳状态，必须使用加浓喷射，在达到正常的工作温度以前E C U会根据冷却液的温度进行修正，增加喷油量。
比如，当水温在-40℃时喷油量约为工作温度喷油量的两倍。如此多的喷油量自然会产生比较多的积碳。
2、发动机在寒冷的冬季行驶积碳较多
发动机的进气温度越低空气密度越大，ECU需要控制增加喷油量，确保混合气不至于过稀，在进气温度高于20℃时，ECU需要控制减少喷油量，避免混合气过浓，
在环境温度低于20℃时，喷油量增加，此外由于冬季发动机温度降低，燃料雾化较差，必须使用加浓喷射维持更大的输出功率，理论上会导致积炭增多。
3、发动机在激烈驾驶时行驶时积碳较多
发动机在激烈驾驶时,为了输出较较大的功率必必须使用加浓喷射，多喷油，使空燃比在12-13:1之间，此时发发动机积碳生成较多，有兴趣的车有可以试一试在激烈驾驶以后排气管是否是发黑的。
4、发动机在怠速带负载运转时积碳较多
发动机在怠速运转时节气门处于全关闭的状态，为了维持稳定，需要进行加浓喷射，而如果怠速开启空调，发动机属于带负载运转，此时也会产生比较多的积碳。
积碳一般喜爱聚积在哪些位置？
1、喷油嘴积碳
易构成汽油雾化不良，构成油流，下降燃油功率，添加油耗，影响主张机性能及动力。
2、节气门积碳
易构成怠速颤动不稳，加快不良，启动困难，再进一步就会构成失火断缸，直到无法主张。
3、进气道积碳
由于汽油和空气需求在进气道混合，它就像海绵相同会吸附部分汽油，导致进入焚烧室的汽油变得更淡薄，还会构成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气功率及混合气的质量。
4、进气阀积碳
阻碍燃料抵达气缸，影响进气门有用开合，构成气门密封不严，使其气缸压力缺乏，构成主张困难，主张机抖动，严峻影响主张机动力。另外会加快气门杆和气门油封的磨损，构成机油下窜烧机油。
汽车什么情况易加速积碳形成？
1、长期加注质量不佳的燃油、长期加注质量不佳的燃油
这些燃油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机，很容易形成积碳。
2、发动机长期处于怠速状态
城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积碳。
3、长期过度热车、点火驻车
部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。
4、发动机长期负荷过大
如果发动机长期工作不能休息，或发动机长期处于超负荷的运作状态，通常也会造成积碳的增加。
就像是人生病的时候，身体会出现各种状况一样，车辆在出现积碳的时候也会出现各种各样的状况。
当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候，我们就要注意了，这说明车辆的积碳已经十分严重了。
不及时清理积碳的危害你了解吗？
喷油嘴积碳产生的危害：
1、动力下降，只喝油不干活。
2、油耗增高，只出工不出力。
燃烧室积碳产生的危害：
1、油耗增高，浪费燃油，容易导致积碳像海绵一样吸附汽油。
2、发动机爆震、早燃，工作不平稳，抖得厉害。
3、发动机噪音增大，不够安静。
气门积碳产生的危害：
1、动力不足，进气量下降。
2、功率下降，饭量大，干活少。
进气道积碳产生的危害：
1、积碳增多，导致发动机故障。
2、油耗增高，吸附汽油。
3、堵塞进气道，影响进气。
积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对爱车进行拆洗。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
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使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
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