电动车比油车省钱吗？这是一个比“为什么我的工资就像我家的Wi-Fi一样，永远卡在低速”还让人纠结的问题。毕竟，油价和电价就像两只不安分的老鼠，在你的钱包里上蹿下跳，让你越来越怀疑自己是不是活在一个为“省钱”而生的世代。有人说，电动车省到可以每年多买一台iPhone，但谁又知道这台iPhone会不会因为电动车的省钱秘诀，成了你的唯一娱乐设备？

其实讨论电车省不省钱，有点像问婚姻究竟幸福吗。有人天天抱怨油车贵得割肉，也有人天天夸电车“这续航又短了半截，真刺激”。但没关系，毕竟中国人最擅长的不是争论结果，而是在争论中顺利摸鱼，顺便把自己折磨得像冬天早上挤地铁的灵魂一样。

首先说说能源成本，这可是决定你胃口能不能多吃几个煎饼果子的关键。油车，每百公里喝掉你7、8升油。别看它喝得多，油价更离谱，每升7块钱，跑两千公里就要980块一年就接近1万2。你以为这是在给自己充值能量，其实是在给石油巨头打赏。而电车呢，家用充电，百公里才让你扔到电表里15-20度电，家里电费0.5块，每月只要150块，一年1800元，都不够买个高端吹风机。哪怕你用公共电桩，每度电1.8块，算下来一年5400元，也就是油车的一半，还不用偷偷摸摸跟老板请假去加油站抢返利。

有人说我就是喜欢在路边加油站装逼，你电车怎么了？拉风吗？拉风不拉风咱另说，至少省钱是真。面对这种账，你说电车不经济，那可能你家电表都装反了。如果连这都觉得不够，再来看看保养，电车更能让你怀疑人生是不是本该这么简单。

油车保养像给孩子打疫苗，每年三四次，机油机滤轮胎刹车片，像流水席你永远打不住，光是小保养一次就五六百，三次下来两三千，差不多半年工资就送进了修理厂老板的微笑里。再看看电车，一年一次保养，最多一千块，许多电车一年保养两次只要七百块。你说这还有天理吗？你花的钱都快赶不上你微信表情包的数量了。有人说，燃油车才是男人的浪漫，电车是丈母娘的黄金收割机。可是到头来，丈母娘笑了，你的钱包哭了——男人的浪漫只剩加油站夜宵和朋友圈发牢骚。

要是你正好生活在那些城市政策像提款机一样给力的地方，电车更能让你怀疑是不是活在别人的幸福里。异地上牌、免车船税、买牌照送绿萝，油车牌照十万块，电车免费上牌，这谁顶得住？不过，这种便宜，和理财产品一样，有风险。你开的是电车，市里限行了没事；油车呢？限行时你只能看着电车呼啸而过，怀疑自己是不是上了现实生活的当。

再说十年养车成本吧，电车和油车打个持久战。养一辆13万左右的车，十年下来两者费用能差7到10万。咱们中国人讲究细水长流，没事比比谁家还能多活几年。有人却说保值率都不靠谱，油车三年掉价三成，电车三年掉价四成，买卖都亏。但你真算算，电车总成本能“咬”住油车，智能体验还多，你管它亏不亏，本来生活就像股市，今天跌明天跌只要你不卖，它永远是纸面富贵。

有人又抬杠，电车续航不行，冬天和长途都是吃灰货。没错，你真喜欢一年跑一万公里去西藏，也喜欢早上起来冻手冻脚，那电车肯定是“挖坑不埋你”。可是你真是这么用车的？大多数人家都是三公里买菜，四公里接孩子，然后八公里刷公园。你以为自己是环球探险，其实是社区团购。至于没有固定充电位的人，只能说命比油贵，油车还是真爱。

说到更多人的真实选择，PHEV和增程式电动车这些混动小怪兽涨势凶猛，专为纠结的人而生。你嫌电车续航短，油车又太“喉咙”，那插混就像是猪肉和牛奶加在一起，既能充电又能喝油，逢场作戏谁都不吃亏。生活的本质是什么？是“既要又要还要”，插混就是“既要电车的便宜，又要油车的情怀，还要朋友圈的点赞”。

我们拿上海李先生的算账故事举个例子。他开油车的时候，一个月光油费两千块，还磨刀霍霍抢牌照。电车一来，首付免了，牌照也是绿色，平时充电一个月就三百。省下来的钱能买一堆“静音空调”，还能任何地方随时安心充电。虽然每次电车起步得意洋洋，秒掉油车半个车身，李先生还是习惯性嘴硬：“油车才是男人的战车！”其实他早把“小绿牌”照片发了七个群，连隔壁楼都知道他有电车了。

讲两句现实黑话，其实这场电车VS油车的对决，无非是现代人“便宜点才有安全感”集体心理缩影。油价就像老板的夜间脾气，随时让你出血两次。电费却像拖延症晚期，一直拖着不花，花了也没感觉。大家都怕自己不精明，可到头来，电车保养钱都比自己点外卖多，何苦为油箱添堵？

但要说电车真的完美？也未必。你要是天天南北长途，夜间亏电，冬天成冰块，电车不如自行车自在。没有固定充电桩，充电就像中了大奖还得自己带走，揉揉睡醒的眼睛发现充电排队比银行排队还吓人。说距离产生美，那是油车的专利，电车要的是距离就产生电价。可烧油的一族，往往把加油当成仪式感，烧一箱油像过个节。电车把充电变成了生活必备，美其名曰环保，实际上就是把“省钱”写在脸上，省到自己都怀疑是不是应该多买瓶润肤露。

总之，电车是“省钱神器”，但买电车不是“灵丹妙药”。你想省钱，很可能最后才发现在中国没有谁能真的“省钱”，省出来的钱都交给了各种升级、维修、绿牌费、智能服务包，最后省的钱都买了新手机，还替新能源汽车公司贡献了GDP增长，顺便让自己多了几个“智能自动泊车”的段子。

当然，这个世界本身并不喜欢讲道理。毕竟“未来属于电动化、智能化、网联化”这种话一听就像“工资发了，伙伴们请你吃饭”，说起来激动，落实起来发现都是让你掏腰包的套路。而油车和电车之争，早就变成了“谁更会算计”比赛。你精明，油车让你反复跳坑；你再精明，电车让你怀疑人生。

最后，大部分人都知道，电车虽省钱，但省出的那些，不如用来给自己买点“快乐”。如果你实在纠结，那不妨每天加加油，每周充充电，学会在这荒谬的省钱游戏中做个“月光族的高级玩家”。毕竟，无论你选什么车，钱包总能被现实修理得服服帖帖。

谁说电车每年省下一个iPhone？看看你现在的手机，屏幕都碎三次了，离省钱还差好几个电池。至于谁是真正的“省钱担当”，咱不争了，因为争来争去，最后车还得开，钱还得花，省出来的快乐，早就被油价和电价给榨干了。现实就像充电桩——看起来很多，其实真用的时候只剩等待和排队。

你以为选择了电车能省不少钱？我也这么以为。再骑两年电车，我就有钱买辆新自行车了。

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