各位车友，今天用车社要聊聊咱老百姓出行的大事——电动车新国标！
这几天，后台留言像雪片一样飞来，十之八九都在问新国标，特别是“时速超25就断电”这条，简直像捅了马蜂窝！
评论区哀嚎遍野，速度焦虑都快溢出屏幕了！
有位老兄哭诉：“我那刚骑半年，花了大价钱买的48V电驴，难道要提前退休，在家吃灰了？” 更有甚者，直接晒出购车凭证，白纸黑字写着“最高时速35km/h”。
想在二手市场出手，又怕砸在手里，四处打听，心里那个没底啊！
先稳住！让用车社给大伙儿拨开云雾。
关键在于，这次整顿，矛头指向的是车辆生产，而非已售车辆。
换句话说，只要是赶在新规前入手的，暂时不用战战兢兢。
昨天还能在早高峰见缝插针，风驰电掣的，今天也不会立刻变成寸步难行的铁疙瘩。
大家伙儿可以稍稍松口气。
然而！注意这个“然而”！接下来的消息，恐怕要让一些朋友心里咯噔一下了。
新国标的推行，好比一纸催命符，逼着大家往车行里扎堆。
为何如此？
因为从8月15日零时起，生产线上的模具就换了！
之后下线的电动车，速度都被焊死在了25km/h。
经销商们闻风而动，纷纷打折清仓，那阵仗，比双十一还疯狂！
想捞点实惠？
可以！
但必须当机立断！
瞻前顾后，拖到月底，你会发现，原价4000的爱车，没准就涨到了4500，让你欲哭无泪！
更让人头疼的是，即便你咬牙出手，也可能只抢到“阉割版”。
所谓“阉割版”，就是车辆的配置被缩减了，比如电池容量缩水，续航能力下降。
想要恢复原状？
还得自己掏钱升级！
这…简直是明抢啊！
25km/h到底有多慢？
我用车社亲身体验了一把，在早高峰的魔都内环，那拥堵程度，25秒挪不出两米！
这个速度，估计连溜旱冰鞋的都比你快！
新国标还规定，整车重量不能超过63公斤。
为了符合这一要求，厂家只能在车架上想办法，通过强化结构来降低车速。
这样一来，车身是结实了，但也牺牲了灵活性与操控性。
车架是硬朗了，但造型也变得笨重起来。
不过，从环保角度看，倒也算是个进步。
因为外壳材料的成分有所调整，有害物质含量降低，即使发生意外，也能为你争取到宝贵的逃生时间。
厂家宣称，续航表现和先前相仿。
但实际情况是，速度下降，骑行时间拉长，电量消耗自然也会增加。
最终能跑多远，大家心里要有个数。
当然，新国标并非一无是处。
“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，为了守护我们电瓶车安全，新规做了不少努力。
各位知道吗？近年来，电动车盗窃案频发，失窃车辆找回率却很低。
为了解决这一难题，新国标引入了北斗定位系统。
一旦车辆遭遇盗窃，电机异常运转，系统会立刻上传数据，实时报警！
也许有人会担忧，个人行踪被追踪，隐私权受到侵犯？
大可不必！
相关部门已明确规定：非营运车辆可自行拆除定位装置！
无需任何手续，咔嚓一刀，剪断线头即可！
说不定还能录个视频，分享一下“拆机”经验，小赚一笔！
此外，长期饱受诟病的脚蹬子，不再强制加装！
后视镜则被大力推广。
这绝对是一项利民举措！
在拥堵的早高峰，瓢泼大雨模糊视线，一面小小的后视镜，就能帮你规避风险，保平安！
归根结底，这次新规，实际上是将两轮电动车纳入了电摩范畴。
想追求风驰电掣的速度？
没问题！
考个驾照，上个牌照，一切迎刃而解！
现在，车行里都在流传，9月以后买新国标车，无异于帮厂家消化库存。
若想体验速度，唯有两条路可走：一是努力蹬脚踏板，二是狠下心，换成正规电摩！
唉，只能先把对速度的渴望埋藏在心底，慢慢适应这25迈的“慢生活”了。
因此，这电动车新国标，可谓是几家欢喜几家愁。
你对这项新规有何看法？
它是否会改变你的出行方式？
欢迎在评论区畅所欲言！
让我们一起探讨一下，如何在25迈的时速下，也能活出精彩！
全部评论 （0）