万元内性价比之选！宝马新3系升级迈拓MT6S六活塞刹车套件

迈拓，这个曾以江苏MTP制动闻名的刹车品牌，如今已更名为迈拓MOVTE，在汽车后市场的激烈竞争中崭露头角。随着国内改装市场的日益繁荣，越来越多具有高性价比的改装产品开始涌现，这无疑为广大车友带来了福音。当前，中国制造正处于创新与科技的高速发展期，国产品牌早已摆脱了粗制滥造的旧有形象。接下来，就让我们一起欣赏一个改装实例——宝马新3系G28装配迈拓MT6S六活塞刹车套件。

关于MT6S卡钳及其套装，这里有一些详细数据供您参考：

- 卡钳采用锻造工艺制成

- 卡钳重量仅为3.5公斤

- 活塞面积达到48平方厘米，非常适合中小型轿车

- 活塞尺寸依次递增：27mm、31.8mm、36mm

- 刹车碟兼容355/380mm*32mm通风高碳碟，摩擦面宽54mm

- 刹车片摩擦面宽54mm，摩擦面积68.4平方厘米，厚度为16.5mm

- 产品通过QC/T592《轿车制动钳总成性能试验要求及台架试验方法规定》的严格检测

这款7075锻铝合头桥码经过特殊处理，呈现出微泛古铜色的独特外观。

从外观上看，MT6S的流线型设计非常吸引人。在性能方面，它主要定位为街道使用，非常适合日常驾驶。若要在赛道或山路等更高要求的环境下使用，建议更换为更高性能的刹车片。

这里是宝马新3系G28的原厂前轮刹车分泵。

前轮已经成功改装为MT6S六活塞刹车套件。

后轮也加大了刹车碟的尺寸，并保持了与前轮相同的划线碟设计，既提升了性能又保留了美观。

在完成换油、排空和清洗等一系列流程后，即可将轮毂装回并进行试车。当然，试车前还需要检查前轮油管是否与车身存在干涉。