六座SUV，第三排真的安全吗？
深蓝S09用碰撞测试告诉你答案！
现在很多车企都在宣传智能配置，恨不得把车吹成变形金刚，但一说到第三排安全，就开始集体沉默了。
为啥？
因为50km/h的低速后碰测试标准早就过时了，根本模拟不了真实事故的惨烈程度。
更别提侧碰测试了，很多时候直接忽略了第三排乘客的死活。
深蓝S09偏不信这个邪，直接把车拉到中汽中心，来了个100km/h的三角度碰撞测试。
这可不是闹着玩的，速度直接翻倍，冲击力更是几何级增长。
结果怎么样？
深蓝S09的950mm后防撞梁硬是顶住了压力，缓冲距离比行业平均水平高了整整60%。
这还不算完，它还配备了1.8mm高强度后防撞梁，据说能吸收相当于4吨TNT炸药的碰撞能量，这防御力简直堪比装甲车！
侧面碰撞更刺激，2700mm的超长侧气帘像个巨大的安全气囊，展开面积达到了惊人的4.2㎡，比普通气帘大了2.3倍。
再加上双预紧限力安全带，侧面碰撞伤害直接降低了52%。
这要是真遇上事故，第三排乘客的生存几率大大提升。
深蓝S09的车身结构也相当硬核。
十三横五纵的潜艇级笼式车身，采用了53%的高强度热成型钢，强度高达2000MPa。
1636mm的前防撞梁覆盖率达到了81%，比行业均值高了16%。
这车身强度，感觉就像开着个移动堡垒。
更夸张的是，它的顶压载荷达到了14.3吨，相当于能承受3台重型吊车的重量。
这要是发生翻车事故，车顶的坚固程度也能最大限度地保护乘客安全。
除了被动安全，深蓝S09的主动安全系统也相当给力。
它搭载了华为CAS 3.0主动安全系统，拥有23项功能，能在0.5秒内完成紧急制动响应。
这反应速度，简直比老司机还快。
光说不练假把式，深蓝S09还接受了更极限的考验。
自媒体用18吨渣土车进行侧撞测试，结果车门侵入量只有7cm。
这要是换成其他车，估计车门都得被撞飞。
更狠的是，他们还用25吨大卡车进行追尾测试，结果深蓝S09的第三排座椅结构竟然完好无损。
这简直就是奇迹！
所以，深蓝S09的安全性能到底如何？
数据已经说明了一切。
真正的安全，不是靠营销噱头，而是要经得起极限考验。
深蓝S09用实打实的数据，重新定义了第三排安全标准，为家庭出行提供了更可靠的安全保障。
那么问题来了，你认为深蓝S09的这些安全配置，真的能有效保护第三排乘客吗？
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