有个粉丝在后台发消息喊冤，说她老公是不是被销售洗脑了，明明有12.78W的日系丰田威兰达不选，却偏偏死心塌地想买国产奇瑞瑞虎8L 2024款390T两驱豪华版5座。
对我那重视合资品牌的老婆来说，真是搞不懂你这出戏。这背后是不是有啥让人瞠目结舌的选车思路啊？
今天咱们就来好好唠唠这俩车，抓紧时间聊个痛快！
威兰达的机子是2.0L自然吸气的，功率最高能到126千瓦，要从静止加速到100公里每小时，可得整整10.3秒！
日系车主们，应该都有过这样的感受：你猛踩油门，转速表直冲2千3，可发动车发出大叫，却怎么也提不起速度，真是让人无奈啊！
瑞虎8L的2.0T鲲鹏动力，马力猛得跟牛犊子似的，最大功率187千瓦，扭矩像老强盗一样有390牛·米，从停到百公里只要7.6秒，这动力简直跟V6发动机在打擂台！
我这小子真幸运，俩车都让我开过！
老实说，开威兰达得有点耐心，那些平时开车猛的朋友们，驾上这车就像在洗脑，让你慢慢变成佛系司机。
这开瑞虎8L动力真是随叫随到，虽然没法跟电车较劲，这2.0T的劲儿可不是盖的哦！
最重要的是，瑞虎8L的换挡系统聪明得很，怒踩油门能一口气降三挡来提升转速，而威兰达那CVT变速箱就是靠拼命吼叫来装加速，真是没劲！
威兰达车身长4665mm，宽1855mm，高1680mm，轴距2690mm，后座腿部空间才780mm，简直就是勉强够坐的，不算啥宽敞地儿。
这辆瑞虎8L真是个“腕儿”车，整车长得4795毫米，宽到1930，身高1729毫米，轴距也不小，有2770毫米，这样后面坐的人腿部空间有920毫米那么大！中间的地板也是平的，让坐在中间的小伙伴也能随心所欲伸腿。
更离谱的是，后排座椅还能调来调去，放倒后备厢直接就能装下1.8米的冲浪板、双人帐篷和三个大行李箱！简直就是搬家神器啊！
威兰达的高配版本就像个空调，只装了四颗气球，防撞功能像是在打呼噜，倒车时影像也模糊得像睡眼惺忪一样！
说到瑞虎8L豪华版，里面全车都有6个气囊和贯穿式的侧气帘。虽然俩车都能搭载L2级智能驾驶辅助，但瑞虎8L的功能可多了，连40km/h的速度下都能让AEB系统刹停突然出现的人。而威兰达这个价格连加装的机会都没得，真是让人哭笑不得！
威兰达的车里面就和老一辈的日系车差不多，规规矩矩，没有啥新鲜玩意儿，配了10.25寸的中控显示屏和4寸的小仪表盘；而瑞虎8L则豪气得多，配的是10.2寸的仪表盘加上15.6寸的大中控屏，还用了骁龙8155芯片，支持5G网络、华为HiCar，还有那种全能语音助手功能。
跟它唠叨一句“车里热得像蒸笼”，空调立马降温到22℃，座椅也开始给你扇风！
有些人可能会认为日本车就像是水里的鸭子，养护和配件费用都便宜得像买菜，威兰达每跑5000公里就得来一趟，做个小保也就要800块钱，等到6万公里的时候，总共花费大约1.2万，而那些零件的杀伤力可是高达578%！
瑞虎8L的第一任车主能享受一辈子不花钱的基础保养，另外这俩车厂家都送上终身质保！威兰达还特别贴心，发动机和变速箱都给你保证到老。
这儿是林哥的汽车晚会，要是你来，你会选那合众人欢喜的威兰达，还是那个配置堆到顶天的国产瑞虎8L呢？
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