是否大改款，不是从外观变化来决定，而应该从它能否解决旧款日常使用中的小麻烦入手。新款的变化重点，并不是重新设计一张前脸，而是围绕后排体验、车内隔音、充电接口和乘坐舒适性进行补充。对于经常带家人出行、长途跑高速或者需要频繁补能的人来说，这类升级比起增加一项炫技配置更容易被感知。
以往该车的优势主要体现在动力响应以及车机速度上，驾驶者对此类表现比较满意。但是后排娱乐、座椅舒适度、高速行驶时车内噪声等还是需要慢慢适应的部分。此次调整把后排屏幕、座椅、玻璃和吸音材料放在更重要的位置上，说明产品思路开始重视家庭出行和长途乘坐场景。
其中,后排新增的8英寸屏幕可以接入车机系统，用于调节空调、选择歌曲，并且有充电功能。对于车内有老人和孩子的家庭来说，后排乘客不需要经常同前排交流，使用起来会更方便。车内又加装了65接口给平板等设备补充电量。虽然这不是一个特别复杂的功能，在长途旅行时如果出现需要补电的情况，便利性就会更加突出。
从静谧性的角度来看，在隔音方面采用的是声学夹层玻璃和新的吸音材料。根据官方的说法，风噪降低了18%。该数据属于企业的发布口径，并且会受到车速、路面状况、轮胎以及天气等影响而有所不同，但是对于经常高速行驶的人来说，车内更安静意味着交流、听音乐和休息都可能更容易一些。
续航情况还要根据版本及使用工况来认识。821公里是标称口径，不是高速、满载或者开启空调时的实际里程数。素材中提到的583公里属于某条路线上个人实际测试的结果，并不能代表所有人日常行驶的表现情况。车速、气温、载重和空调使用都会影响到最终能跑出的距离。所以购车的时候不能只看续航数字，还要根据自己的通勤距离、长途频率和充电条件来判断。
从实际取舍上讲，新款更多地是补足了高频使用体验，并不是简单地把参数表写得更加夸张。后排屏幕、更加安静的车厢和连接便利性，对于经常带老人孩子出行并且需要长途驾驶的家庭来说更有价值。如果所在地区充电条件较好，并且日常用车中包含较多高速或者家庭出行的情况，则这些变化会更容易被体现出来。
但是它并没有做到面面俱到。20英寸轮毂要另外加8000元，薄胎壁在通过路牙和破损路面的时候需要更加小心，而且换胎成本也会更高。车内依旧保持相对简洁的内饰风格，在硬质内饰、氛围灯以及语音功能边界等方面，并不能完全满足所有人的对于豪华感和智能交互的期待。
因此选择这款车不能仅仅看“改款”二字，也不能只关注续航数字。它更适合看重驾驶感受、补能便利、后排舒适性以及系统简洁的用户；如果更在意豪华内饰、丰富氛围和更强的语音交互，则需要接受它仍然存在的取舍。最终是否合适，还是要回到自己的通勤距离、家庭乘坐需求、日常路况和预算。
