大型SUV级车如何做到又大又灵活？答案：腾势N9

对于大型SUV来说，空间要大，车身还要灵活，搁以前两者兼得可能确实无解，但随着新技术的到来，鱼和熊掌兼得的问题还是能解决。

近日，在重庆网红串联掉头路段，有4台超过5米的大型SUV同时挑战拐弯掉头，根据视频显示内容，除了腾势N9以外的三台大型SUV，由于车身尺寸较长、转弯半径过大，在掉头后都拐进了最外侧车道，而腾势N9却以最小转弯半径4.65m，掉头后进入了第二车道

得力于凭借“易三方技术”和大角度后轮转向，最终赢得了胜利！

其中腾势N9搭载的易三方技术，原理在车辆转向时，易三方通过四轮转向和差扭控制的结合，可减少1.48米的转弯半，从而辅助车辆平稳完成狭窄空间的转弯、掉头，让D级大型SUV也能拥有A00级车的灵活性。

目前来看，腾势N9的转弯半径，在同尺寸车型中属于领先的存在，不仅提高了大型SUV的灵活性，还增加了不少驾驶体验的乐趣。