传祺GS4销量跌落神坛，出路在哪？

广汽传祺GS4，曾经以“10万级性价比之王”的名号，横扫市场，月销一度突破3万辆。然而，随着新能源浪潮的席卷，这款曾经的“国民SUV”却遭遇了滑铁卢：销量暴跌，被新能源车型挤出前十。传祺GS4的困境，引发网友热议：是技术掉队，还是用户背叛？

新能源转型滞后，错失“黄金三年”

2025年，中国新能源车渗透率已突破50%，而传祺GS4却依然坚守纯燃油与混动路线。尽管其1.5T发动机热效率达40%，但与比亚迪DM-i混动车型相比，油耗劣势明显。更致命的是，传祺在800V高压快充、城市NOA等智能技术上的进展缓慢，被网友调侃为“燃油车后的守墓人”。

用户画像割裂，从“国民神车”到“网约车专属”

曾以年轻家庭用户为主的GS4，如今在下沉市场网约车采购中占比超30%。这种“工具车”标签的固化，让追求科技感的年轻消费者转向新势力，GS4逐渐失去了原有的市场优势。

性价比神话还能打多久？

GS4曾经的“三板斧”——颜值、空间、配置，如今却遭遇了审美疲劳、空间不足、体验不佳的质疑。外观设计缺乏创新，空间表现不及竞品，车机系统卡顿、辅助驾驶功能落后，GS4的性价比优势正在逐渐消失。

车主痛点的“三重暴击”

动力与油耗的“悖论”、舒适性差、品控争议，成为GS4口碑崩塌的致命伤。低速顿挫、涡轮迟滞、油耗高、噪音大、悬挂硬等问题，让车主们对GS4怨声载道。

破局之路：与华为联手能否“逆天改命”？

传祺GS4的困境，折射出传统燃油车时代的集体焦虑。面对新能源浪潮的冲击，GS4须加快转型步伐，才能重回赛道。与华为联手，引入鸿蒙座舱与智能驾驶技术，或许能为GS4带来新的生机。同时，即将上市的传祺S7纯电动车型，也将成为GS4破局的关键棋子。

情怀与现实的生死博弈

传祺GS4的困境，是传统燃油车时代的缩影。在新能源浪潮的冲击下，传统车企须加快转型步伐，才能在激烈的市场竞争中生存下来。传祺GS4的未来，取决于其能否抓住机遇，实现自我革新。