纯电旗舰破局者 蔚来ES8的生死时速

纯电旗舰破局者 蔚来ES8的生死时速

价格屠刀挥向自己

李斌的背水一战

纯电大三排的黄金时代

30.88万起！

当这个数字出现在发布会大屏幕时，全场惊呼。

有人高喊“斌神”。

这不是某款经济型家用车。

这是蔚来全新ES8——品牌旗舰SUV。

比老款直降11万。

比市场预期低了近10万。

李斌说：“为了活下去。”

01

颠覆性定价背后的残酷真相

蔚来已资不抵债。

2025年第一季度，净亏损67.5亿元。

股东权益为负。

现金储备仅260亿元，远低于理想和小鹏。

活下去，成为最高纲领。

李斌坦承：第二代ES8产品定义错误。

成本目标设定出了问题。

导致售价偏离合理区间。

全新ES8的使命就是修正这个错误。

规模效应终于显现。

自研芯片、成熟供应链、900V架构规模化。

让降价成为可能。

“这个价格仍然有毛利空间”。

02

史上最强的ES8

尺寸全面升级。

5280mm车长，3130mm轴距。

行业体量最大的纯电SUV。

比揽胜加长版还长。

空间魔术师。

6.2平米座舱面积。

777L储物空间。

轻松实现“6人12箱”。

三排皆舒适。

性能猛兽。

全域900V高压架构。

520kW双电机。

百公里加速3.97秒。

635km CLTC续航。

智能领先一代。

31个感知硬件。

3颗激光雷达。

自研神玑NX9031芯片。

蔚来世界模型赋能高阶智驾。

03

李斌的珠峰赌局

海拔5200米。

李斌插着输氧管直播。

开着ES8抵达珠峰大本营。

10小时超长直播。

证明电车能去最远的地方。

证明换电网络的覆盖能力。

蔚来已建3458座换电站。

4715座充电站。

9纵11横16大城市群高速换电网络。

这是蔚来最深的护城河。

04

纯电大三排的黄金时代

李斌断言：“增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来”。

市场数据支撑这一判断。

新势力品牌中纯电动与增程的结构比例已从去年的43%:57%变为64%:36%。

纯电占比大幅提升。

竞争异常激烈。

理想i8、问界M8、特斯拉长轴ModelY。

全都瞄准这个细分市场。

但ES8凭借换电优势和颠覆性定价已占先机。

05

蔚来的生死时速

李斌设定生死线：今年第四季度实现盈利。

目标：三品牌单月合计销量超5万辆。

乐道L90开局良好。

上市10天交付超4000辆。

ES8订单情况更超乐道L90。

内部极致降本。

全员工时填报。

研发费用控制在20-25亿。

取消低ROI项目。

李斌：“让每一分钱都要听到回响”。

尾声

日照金山是好兆头。

李斌在珠峰看到的不仅是风景。

更是蔚来的未来。

中国车企已站到世界舞台中央。

蔚来的坚持与变革。

正是中国制造升级的缩影。

30万起的旗舰ES8。

不仅是一款产品。

更是一个信号：

纯电时代真的来了。

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