蔚来汽车出海去欧洲市场已经2年了，怎么样了？

蔚来汽车在欧洲市场的推广策略及挑战

蔚来汽车，作为中国新兴的电动汽车制造商，一直在积极拓展其国际市场，特别是欧洲。在2022年的德国柏林发布会上，蔚来宣布了进入德国、荷兰、瑞典和丹麦四国的计划，并决定在这些国家仅通过租赁方式提供其ET7、ET5和EL7车型，月租金在1199-1295欧元之间，主要吸引的是企业用户。

蔚来汽车的创始人李斌在发布会上详细阐述了这一策略的背后逻辑。他提到，考虑到欧洲大部分国家的税制和消费习惯，企业购车或租车为员工提供福利是一种主流模式。而且，采购新能源车不仅能享受税收优惠，还能提升企业的绿色形象。

然而，尽管李斌的这套销售逻辑看似合理，但实际执行效果却并不理想。首先，汽车租赁和销售的商业模式截然不同，这对于蔚来来说是一个全新的挑战。其次，欧洲的消费者是否愿意选择蔚来作为他们的租赁品牌，还需要时间来验证。此外，租赁模式需要持续的投入来提供充换电、保养等服务，而回款速度却远不如整车销售。

除此之外，蔚来汽车还面临着其他一系列挑战，如换电模式的巨大投入、蔚来中心的高昂运营成本等。据悉，蔚来计划在欧洲建设大量的换电站和蔚来中心，这些都是需要大量资金投入的项目。

在这样的背景下，蔚来汽车在欧洲的销量表现并不乐观。根据Eu-EVs的数据显示，2023年上半年蔚来在欧洲的销量仅为832辆。这样的销量水平显然难以支撑其在欧洲的大规模投入。

综上所述，虽然蔚来汽车在欧洲市场的推广策略看似合理，但实际执行中却面临着诸多挑战。未来，蔚来汽车能否在欧洲市场取得突破，仍有待观察。