“当长三角交通网飞速扩张，安徽已悄然建成覆盖全省的空中走廊——5大机场联动，年吞吐量突破1600万人次！” 这个被低估的航空布局，正重塑着江淮大地的出行版图。

✅ 一、现有5大民航机场全解析

1. 合肥新桥国际机场（4E级）

• 核心地位：全省唯一国际机场，开通航线126条，直飞德日韩等国家1MD。

• 2024数据：年旅客吞吐量超1200万，占全省总量75%

• 黄山屯溪国际机场（4D级）

• 旅游担当：距黄山景区仅40公里，旺季日均航班达50架次

• 特色航线：北上广深蓉等20城直飞，韩国包机冬季每周3班

• 阜阳西关机场（4C级）

• 皖北枢纽：辐射人口2000万，新航站楼2023年投运

• 潜力航线：深圳/厦门/海口等务工热门城市

• 池州九华山机场（4C级）

• 宗教+旅游：佛教名山朝圣通道，北京/成都/西安定期航线

• 生态限制：因生态红线，跑道长度限制中型客机起降

• 安庆天柱山机场（4C级）

• 长江经济带节点：重点开通沪宁杭快线，1小时航程圈覆盖长三角

🚧 二、建设中及规划机场

1. 蚌埠滕湖机场（4C级在建）

• 进度：2024年校飞，预计2025年通航

• 战略意义：填补皖东北空白，分流合肥机场压力

• 现状：已建成但暂未开放民航，目前为通航基地

📊 三、安徽机场布局玄机

（注：蚌埠机场通航后皖北密度将升至★★★☆☆）

💡 四、未来空中网络展望

• 2025关键节点：蚌埠机场投运，安徽将成中部首个“市市通机场”省份

• 超级枢纽计划：合肥新桥机场二期扩建启动，目标晋级4F级（可起降A380）

• 通航潜力：金寨/岳西等地规划通用机场，拓展应急救援与低空旅游

出行提示：皖北居民近期可选徐州观音机场（距淮北仅80公里），蚌埠通航后出行成本将下降40%。