低调!中国长安汽车集团有限公司海外40+市场经销商布局 之前对长安汽车的海外情况未予关注,直至长安公布2023年海外销量数据,超过23万辆,才了解到长安也是出海的重要力量。作为燃油车出海的领军队伍,长安汽车在渠道布局上主要采用经销模式,重点覆盖中东、非洲、亚洲及南美洲,并在超过40个海外市场建立了成熟的经销网络。 在电动汽车出海方面,虽然长安起步稍晚于吉利,但长安旗下的阿维塔、深蓝、启源等品牌正在加速出海。特别是在泰国,长安拥有自家的组装工厂,电动车的拓展将主要聚焦东南亚和欧洲市场。 长城、吉利和长安在出海方面都从燃油车开始积累经验,经过多年的沉淀,为电动汽车的出海打下了坚实的基础。我期待着中国车企在海外市场的激烈竞争。究竟哪个派系会在海外市场中脱颖而出?这值得我们期待。 关于电动汽车与燃油车的竞争、汽车经销商的业务模式以及社交媒体策略等话题,也值得我们进一步探讨。

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低调!中国长安汽车集团有限公司海外40+市场经销商布局 之前对长安汽车的海外情况未予关注,直至长安公布2023年海外销量数据,超过23万辆,才了解到长安也是出海的重要力量。作为燃油车出海的领军队伍,长安汽车在渠道布局上主要采用经销模式,重点覆盖中东、非洲、亚洲及南美洲,并在超过40个海外市场建立了成熟的经销网络。 在电动汽车出海方面,虽然长安起步稍晚于吉利,但长安旗下的阿维塔、深蓝、启源等品牌正在加速出海。特别是在泰国,长安拥有自家的组装工厂,电动车的拓展将主要聚焦东南亚和欧洲市场。 长城、吉利和长安在出海方面都从燃油车开始积累经验,经过多年的沉淀,为电动汽车的出海打下了坚实的基础。我期待着中国车企在海外市场的激烈竞争。究竟哪个派系会在海外市场中脱颖而出?这值得我们期待。 关于电动汽车与燃油车的竞争、汽车经销商的业务模式以及社交媒体策略等话题,也值得我们进一步探讨。
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