比亚迪DMI跑高速设置指南。·驾驶模式：Normal 或者Sport 能量回馈建议选择上！不是因为回收的电量多，而是需要刹车的时候，在你松油门去踩刹车的间隙，那零点几秒，它可以更快的降低车速！相比千标准能量回馈，高速路上更加的安全。 车速控制在120以内，油耗低，噪音小，行驶更稳。 ·如果满电出发，直接HEV模式，强制保电50-70%，在下高速后，如果想充电提前用智能保电或者EV 模式將电量跑完。 不建议高速路上用智能保电！因为智能保电会优先用电，电量一般维持在20-25%左右，亏电状态，整车动力输出会有下降和延退。 并且如果你喜欢超车，急加速，需求的动力更大的时候，发动机驱动的同时，来不及给电池充电。出现失速和 EV 受限的概率也会增加！！ ·如果电量低于50%上高速，有多少就强制保电多少。 有人认为在电量25%情况下， 强制保电用油充电到70%然后坝换EV模式跑到25%以此循环。其实这种最费油，并且毫无意义！ 影响新能源车跑高速能耗的因素很多，速度，温度，风阻、载重。 电车速度越快，越费电！！跟传统燃油车不同！

比亚迪DMI跑高速设置指南。·驾驶模式：Normal 或者Sport 能量回馈建议选择上！不是因为回收的电量多，而是需要刹车的时候，在你松油门去踩刹车的间隙，那零点几秒，它可以更快的降低车速！相比千标准能量回馈，高速路上更加的安全。 车速控制在120以内，油耗低，噪音小，行驶更稳。 ·如果满电出发，直接HEV模式，强制保电50-70%，在下高速后，如果想充电提前用智能保电或者EV 模式將电量跑完。 不建议高速路上用智能保电！因为智能保电会优先用电，电量一般维持在20-25%左右，亏电状态，整车动力输出会有下降和延退。 并且如果你喜欢超车，急加速，需求的动力更大的时候，发动机驱动的同时，来不及给电池充电。出现失速和 EV 受限的概率也会增加！！ ·如果电量低于50%上高速，有多少就强制保电多少。 有人认为在电量25%情况下， 强制保电用油充电到70%然后坝换EV模式跑到25%以此循环。其实这种最费油，并且毫无意义！ 影响新能源车跑高速能耗的因素很多，速度，温度，风阻、载重。 电车速度越快，越费电！！跟传统燃油车不同！