森麒麟轮胎990—1200KM初体验 在日常思维中，米胖子、倍耐力、马牌、普利司通、邓碌普、韩泰等品牌长期在轮胎市场占据较大份额，至今仍有非常大的销量。在最近更换轮胎时，我考虑过是否选择这些老牌品牌，但最终决定尝试森麒麟。 我的车已经行驶了2年5个月，共计5万公里，作为日常用车，里程数算是中规中矩。原车配备的韩泰万仕途evo2轮胎已有一定磨损，行驶感受不如新胎，因此我决定全部更换。 此车定位运动，原厂已做好匹配，我并未有特别的改动想法（主要是预算有限），因此决定保持原状。更换4只新森麒麟轮胎后，感受非常显著。首先，新胎抓地力出色，行驶1200公里，包括高速和国省道，胎噪方面比原胎有所改进，除了风噪，几乎听不到轮胎的声音。 新胎响应灵敏，能够准确响应驾驶意图，其实这也与车辆的日常维护保养等有关。最近广东的雨天让我对这款轮胎的排水性有了深刻感受，排水槽设计宽敞，过水时能够抓紧地面，不打滑飘移。 这款轮胎耐磨指数520，对于其是否虚标目前还不清楚。胎质相对较软，在减速带和不平整路段反馈明显较原胎柔和。虽然运动车型不强调舒适，但明显感觉到差异。希望这款轮胎经历各种恶劣环境后，橡胶衰减期能相对长久，否则频繁更换会让我头疼。 选择这款轮胎是综合考量结果，520AA、M+S、价格适中，期待其日后表现稳定。同时我还配备了霍夫曼的平衡块，只可惜安装前未洗净轮毂，雨天影响了清洁的兴致。 至于选择哪个品牌的轮胎，还需根据个人需求来定。若不知如何挑选，可遵循“贵就是好”的原则，预算到位了自然心安理得。

森麒麟轮胎990—1200KM初体验 在日常思维中，米胖子、倍耐力、马牌、普利司通、邓碌普、韩泰等品牌长期在轮胎市场占据较大份额，至今仍有非常大的销量。在最近更换轮胎时，我考虑过是否选择这些老牌品牌，但最终决定尝试森麒麟。 我的车已经行驶了2年5个月，共计5万公里，作为日常用车，里程数算是中规中矩。原车配备的韩泰万仕途evo2轮胎已有一定磨损，行驶感受不如新胎，因此我决定全部更换。 此车定位运动，原厂已做好匹配，我并未有特别的改动想法（主要是预算有限），因此决定保持原状。更换4只新森麒麟轮胎后，感受非常显著。首先，新胎抓地力出色，行驶1200公里，包括高速和国省道，胎噪方面比原胎有所改进，除了风噪，几乎听不到轮胎的声音。 新胎响应灵敏，能够准确响应驾驶意图，其实这也与车辆的日常维护保养等有关。最近广东的雨天让我对这款轮胎的排水性有了深刻感受，排水槽设计宽敞，过水时能够抓紧地面，不打滑飘移。 这款轮胎耐磨指数520，对于其是否虚标目前还不清楚。胎质相对较软，在减速带和不平整路段反馈明显较原胎柔和。虽然运动车型不强调舒适，但明显感觉到差异。希望这款轮胎经历各种恶劣环境后，橡胶衰减期能相对长久，否则频繁更换会让我头疼。 选择这款轮胎是综合考量结果，520AA、M+S、价格适中，期待其日后表现稳定。同时我还配备了霍夫曼的平衡块，只可惜安装前未洗净轮毂，雨天影响了清洁的兴致。 至于选择哪个品牌的轮胎，还需根据个人需求来定。若不知如何挑选，可遵循“贵就是好”的原则，预算到位了自然心安理得。