买豹5的10大忠告，方程豹6000公里使用感受（含床车） 虽然提车仅两个月，但我已经带着新车完成了一次云南长途旅行，行驶里程已经超过3500公里，因此我决定趁热打铁，分享一下这两个月的用车感受。 驾驶体验部分 在这短短的两个月里，我已经行驶了6000多公里，其中EV和HEV模式各占一半，既有市区行驶也有长途自驾。在这两种使用场景下，我对车辆的动力、视野、舒适度和能耗都感到非常满意。 关于油电模式，经过多次测试，我发现豹5基本上只有两种模式： 1. 智能保电模式：此模式下，无论设置何种保电值，车辆都会优先用电。当电量降至25%时，车辆会自动进入强制保电模式，保持电量在这个水平。智能保电模式适合在市区使用，配合经济模式可以有效降低能耗。 2. 强制保电模式：在此模式下，需要设置保电百分比。当电量低于设定值时，车辆会强制启动发动机充电，以尽量保持设定的电量。这个模式适合在长途高速或者需要越野、盘山、露营等高能耗场景使用。 关于能耗，它完全取决于驾驶偏好、路况和地形。在复杂的路况下，豹5的能耗表现非常出色。例如，我在爬山时表显油耗为14.5个油，而在下坡时表显油耗仅为1.7个油。总的来说，6000多公里的平均表显油耗为7.2个油，相比纯油车，豹5肯定更加省油。 床车使用部分 这次云南长途旅行中，我在车上度过了四晚。从一开始的手忙脚乱到后来的逐渐熟悉，我算是入门了床车使用。 车辆设置方面，豹5的后排放倒后长度约为1.7米，因此需要将前排座椅调整到最前面，形成一个1.9米的大床。行李只能放在前排座椅和一二排中间的空隙，储物空间略显不足。车机方面，只需在中控屏下拉菜单选择露营模式即可。灯光需要手动调整，首先关闭日间行车灯，再通过拨杆关闭车灯。我们晚上睡觉时会开启空调，温度设定为26度，一晚上大约消耗30km的电，因此出门前一定要确保车辆有足够的电量。 关于睡觉装备，刚需的装备主要是床垫。推荐选择原车开模的床垫，以充分利用空间。我们还购买了充气和海绵两种类型的床垫，虽然占地方但易于收拾且更稳定。此外，还有隐私帘、枕头、被子等装备，按需选购即可。总的来说，床车旅行并没有想象中那么难。

买豹5的10大忠告，方程豹6000公里使用感受（含床车） 虽然提车仅两个月，但我已经带着新车完成了一次云南长途旅行，行驶里程已经超过3500公里，因此我决定趁热打铁，分享一下这两个月的用车感受。 驾驶体验部分 在这短短的两个月里，我已经行驶了6000多公里，其中EV和HEV模式各占一半，既有市区行驶也有长途自驾。在这两种使用场景下，我对车辆的动力、视野、舒适度和能耗都感到非常满意。 关于油电模式，经过多次测试，我发现豹5基本上只有两种模式： 1. 智能保电模式：此模式下，无论设置何种保电值，车辆都会优先用电。当电量降至25%时，车辆会自动进入强制保电模式，保持电量在这个水平。智能保电模式适合在市区使用，配合经济模式可以有效降低能耗。 2. 强制保电模式：在此模式下，需要设置保电百分比。当电量低于设定值时，车辆会强制启动发动机充电，以尽量保持设定的电量。这个模式适合在长途高速或者需要越野、盘山、露营等高能耗场景使用。 关于能耗，它完全取决于驾驶偏好、路况和地形。在复杂的路况下，豹5的能耗表现非常出色。例如，我在爬山时表显油耗为14.5个油，而在下坡时表显油耗仅为1.7个油。总的来说，6000多公里的平均表显油耗为7.2个油，相比纯油车，豹5肯定更加省油。 床车使用部分 这次云南长途旅行中，我在车上度过了四晚。从一开始的手忙脚乱到后来的逐渐熟悉，我算是入门了床车使用。 车辆设置方面，豹5的后排放倒后长度约为1.7米，因此需要将前排座椅调整到最前面，形成一个1.9米的大床。行李只能放在前排座椅和一二排中间的空隙，储物空间略显不足。车机方面，只需在中控屏下拉菜单选择露营模式即可。灯光需要手动调整，首先关闭日间行车灯，再通过拨杆关闭车灯。我们晚上睡觉时会开启空调，温度设定为26度，一晚上大约消耗30km的电，因此出门前一定要确保车辆有足够的电量。 关于睡觉装备，刚需的装备主要是床垫。推荐选择原车开模的床垫，以充分利用空间。我们还购买了充气和海绵两种类型的床垫，虽然占地方但易于收拾且更稳定。此外，还有隐私帘、枕头、被子等装备，按需选购即可。总的来说，床车旅行并没有想象中那么难。