风行星海V9功能使用分享之其二，星海v9要凉了 一、V9车型智能辅助功能介绍 1. Face ID：通过A柱摄像头及电脑识别处理，实现自动识别人脸、自动读取座椅及车辆设置，包括媒体偏好、一人多车、一车多人功能。 2. DMS：同样通过A柱摄像头及电脑识别处理，实时监测驾驶员驾驶状态，疲劳侦测功能在驾驶员疲劳时通过仪表进行声光报警。 3. MS乘员管理系统：采用多普勒传感器，在驾驶员停车、离车后，对后座进行生命体征检测及儿童遗留检核。若发现有遗留生命体征，系统将发送图像、视频提醒至手机端。 二、V9车型手势控制功能介绍 旗舰版车型配备的手势控制系统，通过车内后视镜的摄像头实现手势控制操作。该系统能识别驾驶员的三种手势，并对应三种操作：导航去公司、导航回家、车内拍照。 三、V9车型副驾娱乐屏“手机投屏”功能介绍 为方便副驾驶乘客观看手机内容，副驾娱乐屏具备“手机投屏”功能，可将手机屏幕内容投屏至副驾娱乐屏上（使用方法详见使用手册）。 四、侧滑门的双重防夹措施说明 1. 侧滑门车窗在开启状态下，其开启行程仅达最大行程的80%，确保人员安全，避免与C柱碰撞。 2. 加油口盖开启后，右侧滑门将自动锁止，避免碰撞风险。 五、V9车型EV/HEV动力模式选择介绍 V9混动车型的默认设置为“HEV”状态，此状态下车辆结合驱动电机与燃油发动机特性，输出最佳动力。当设置为“EV”状态时，车辆动力输出全在纯电模式下进行，仅消耗动力电池包电量，不消耗燃油。但部分驾驶状态下，动力输出可能不如“HEV”状态强劲。 六、V9车型线控制动系统工作噪音说明 线控制动系统在以下情况会产生噪音： 1. 车辆启动后短暂的“哒哒”声，为线控制动系统进行自检的声音，属正常现象。 2. 车辆加速至约15km/h时的“嗡”声，为ABS系统自检声音，同样属正常现象。 线控制动系统正常工作时的声音主要体现在： 1. 线控制动系统内电机、电磁阀及泵的动作声。 2. 制动踏板反弹引起的声音。 3. 车辆启动后，线控制动系统进行自检时，踩下制动踏板会发出“哒哒”声，这同样属于正常现象。

风行星海V9功能使用分享之其二，星海v9要凉了 一、V9车型智能辅助功能介绍 1. Face ID：通过A柱摄像头及电脑识别处理，实现自动识别人脸、自动读取座椅及车辆设置，包括媒体偏好、一人多车、一车多人功能。 2. DMS：同样通过A柱摄像头及电脑识别处理，实时监测驾驶员驾驶状态，疲劳侦测功能在驾驶员疲劳时通过仪表进行声光报警。 3. MS乘员管理系统：采用多普勒传感器，在驾驶员停车、离车后，对后座进行生命体征检测及儿童遗留检核。若发现有遗留生命体征，系统将发送图像、视频提醒至手机端。 二、V9车型手势控制功能介绍 旗舰版车型配备的手势控制系统，通过车内后视镜的摄像头实现手势控制操作。该系统能识别驾驶员的三种手势，并对应三种操作：导航去公司、导航回家、车内拍照。 三、V9车型副驾娱乐屏“手机投屏”功能介绍 为方便副驾驶乘客观看手机内容，副驾娱乐屏具备“手机投屏”功能，可将手机屏幕内容投屏至副驾娱乐屏上（使用方法详见使用手册）。 四、侧滑门的双重防夹措施说明 1. 侧滑门车窗在开启状态下，其开启行程仅达最大行程的80%，确保人员安全，避免与C柱碰撞。 2. 加油口盖开启后，右侧滑门将自动锁止，避免碰撞风险。 五、V9车型EV/HEV动力模式选择介绍 V9混动车型的默认设置为“HEV”状态，此状态下车辆结合驱动电机与燃油发动机特性，输出最佳动力。当设置为“EV”状态时，车辆动力输出全在纯电模式下进行，仅消耗动力电池包电量，不消耗燃油。但部分驾驶状态下，动力输出可能不如“HEV”状态强劲。 六、V9车型线控制动系统工作噪音说明 线控制动系统在以下情况会产生噪音： 1. 车辆启动后短暂的“哒哒”声，为线控制动系统进行自检的声音，属正常现象。 2. 车辆加速至约15km/h时的“嗡”声，为ABS系统自检声音，同样属正常现象。 线控制动系统正常工作时的声音主要体现在： 1. 线控制动系统内电机、电磁阀及泵的动作声。 2. 制动踏板反弹引起的声音。 3. 车辆启动后，线控制动系统进行自检时，踩下制动踏板会发出“哒哒”声，这同样属于正常现象。