这是我了解的豹5优惠政策，二手方程豹5故障率太高了 一直关注方程豹，近期发现其提供的综合优惠相当吸引人。我所了解的领航版，指导价309800，享受多重优惠：保险补贴5000元、置换补贴8000元（比亚迪系）、深圳地补10000元、分期利息减免10000元（厂家金融）、银行车贷利息优惠2万 、国家旧车报废补贴1万。经过这些优惠，最低价格可达256800元，并附赠8000元的选装基金，综合优惠高达61000元。 对于分享的成都地补还能额外节省5千的消息，意味着领航版的价格可以降至251800元，同时享受选装配置。作为比亚迪秦和F3DM的车主，我打算将F3DM报废并置换豹5。通过分期，拿到256800的价格是可行的。 期间我也考虑了二手豹5，带牌过户的新车卖价25万多，5000-10000公里的二手车价格在22-25万左右。相比之下，二手车的性价比并不突出。至于新车价格，我认为不会再有大幅度的降价。方程豹和腾势作为比亚迪的中高端品牌，降价是把双刃剑，短期内可能提高销量，但也可能降低品牌档次。 以腾势N7为例，虽然开场表现不错，但后来销量不佳，截至目前并未选择大幅降价促销，而是选择加速改进和改款。目前改款豹5已经在进行路试，这也验证了走腾势N7的定价策略，即通过改进和升级来保持定价，而非降价促销。 虽然目前综合优惠能达6万+，但其中很大一部分是国补和地补，不属于方程豹主动降价。如果后期补贴取消，我认为豹5的价格分水岭大约在25万左右。作为多年的迪粉，对比亚迪的质量还是非常有信心的，虽然没有终身质保，但出现大问题的概率很低。最后，我可能会考虑购买20万左右的二手准新车。赚钱不易，还是得精打细算啊。

这是我了解的豹5优惠政策，二手方程豹5故障率太高了 一直关注方程豹，近期发现其提供的综合优惠相当吸引人。我所了解的领航版，指导价309800，享受多重优惠：保险补贴5000元、置换补贴8000元（比亚迪系）、深圳地补10000元、分期利息减免10000元（厂家金融）、银行车贷利息优惠2万 、国家旧车报废补贴1万。经过这些优惠，最低价格可达256800元，并附赠8000元的选装基金，综合优惠高达61000元。 对于分享的成都地补还能额外节省5千的消息，意味着领航版的价格可以降至251800元，同时享受选装配置。作为比亚迪秦和F3DM的车主，我打算将F3DM报废并置换豹5。通过分期，拿到256800的价格是可行的。 期间我也考虑了二手豹5，带牌过户的新车卖价25万多，5000-10000公里的二手车价格在22-25万左右。相比之下，二手车的性价比并不突出。至于新车价格，我认为不会再有大幅度的降价。方程豹和腾势作为比亚迪的中高端品牌，降价是把双刃剑，短期内可能提高销量，但也可能降低品牌档次。 以腾势N7为例，虽然开场表现不错，但后来销量不佳，截至目前并未选择大幅降价促销，而是选择加速改进和改款。目前改款豹5已经在进行路试，这也验证了走腾势N7的定价策略，即通过改进和升级来保持定价，而非降价促销。 虽然目前综合优惠能达6万+，但其中很大一部分是国补和地补，不属于方程豹主动降价。如果后期补贴取消，我认为豹5的价格分水岭大约在25万左右。作为多年的迪粉，对比亚迪的质量还是非常有信心的，虽然没有终身质保，但出现大问题的概率很低。最后，我可能会考虑购买20万左右的二手准新车。赚钱不易，还是得精打细算啊。