山地车换窄胎后悔了,山地改山马 美利达挑战者300的一阶段改装分享🚴 1️⃣换上了TOSEEK的碳纤前叉，选择它的原因主要是它采用了与车子相匹配的蓝黑色设计。换上后，最明显的感受是整车重量减轻了，原先沉重的原装前叉已被替换。之前我一直使用锁死前叉，所以颠簸震动的感觉还可以接受。 2️⃣轮胎方面，我选择了正新的C1730 27.5✖️1.5的细胎，替换了原先的1.95轮胎。因为前叉的更换，我决定尝试细胎。骑行体验上，感觉更加省力，加速也更快了。不过，相较于之前的轮胎，它的颠簸和震动感确实会强烈一些。 3️⃣我还升级了UNO 740mm的燕把，虽然感觉车把买长了，原先是680的车把，但现在720的更适合我，操控性也更好。 总的来说，对于没有越野需求的山地车爱好者，改装硬叉和细胎是个不错的选择。它不仅提升了速度和操控性，还让整车的外观更加美观（这是我个人感觉）。

山地车换窄胎后悔了,山地改山马 美利达挑战者300的一阶段改装分享🚴 1️⃣换上了TOSEEK的碳纤前叉，选择它的原因主要是它采用了与车子相匹配的蓝黑色设计。换上后，最明显的感受是整车重量减轻了，原先沉重的原装前叉已被替换。之前我一直使用锁死前叉，所以颠簸震动的感觉还可以接受。 2️⃣轮胎方面，我选择了正新的C1730 27.5✖️1.5的细胎，替换了原先的1.95轮胎。因为前叉的更换，我决定尝试细胎。骑行体验上，感觉更加省力，加速也更快了。不过，相较于之前的轮胎，它的颠簸和震动感确实会强烈一些。 3️⃣我还升级了UNO 740mm的燕把，虽然感觉车把买长了，原先是680的车把，但现在720的更适合我，操控性也更好。 总的来说，对于没有越野需求的山地车爱好者，改装硬叉和细胎是个不错的选择。它不仅提升了速度和操控性，还让整车的外观更加美观（这是我个人感觉）。