civic是本田什么车 64车评 | KAIDO本田 思域EF - 潮玩类 本田的第四代Civic，也就是我们所熟知的思域EF，于1987年正式上市。在这代思域上，空间优化得到了进一步的提升，使得Civic正式迈入了紧凑型轿车的领域。基于本田最新的VTEC自吸B16A引擎，思域EF的SiR版本在转速达到7600时，能够输出160kW的最大功率。而在7000转时，它更是能爆发出153Nm的最大扭矩。搭配5速手动变速箱，其百公里加速时间仅为7.4秒。 Minigt旗下的KAIDO HOUSE系列对思域EF进行了原创爆改，比例是1/Box，比传统的64比例略大。这使得KAIDO逐渐向潮玩领域靠拢。 1. 外观：尽管被视为潮玩，但它仍不脱离汽车模型的本质。KAIDO对思域EF的形准还原做得相当不错，姿态尽可能压低。首款EF采用细腻的金属孔雀绿漆面，观感极佳。车身的拉花展示了minigt的成熟移印技术，前铲和内饰中控台灯部位则带有转印碳纹。机身刻线犀利，前机盖在关闭状态下缝隙极小。 2. 细节：车头灯罩的表现略有瑕疵，但内部灯杯雕刻值得称赞。下方是黑色浮雕中网，两边的副灯组经过涂漆刻画。前铲与模具为一体，带有碳纹转印。机身前方有本田标志移印，机盖上的线条十分锐利。 车身的宽体包围十分夸张，轮眉突出车体一两厘米。包围车身的黑红腰线通过涂色呈现。后视镜为软胶结构，门把手经过浮雕刻画，油箱盖则是移印。 尾部的薄高尾翼十分锐利，后挡风玻璃的字母拉花使用了水帖。后盖上有思域和HONDA标志移印，下方的灯组采用红色透明件。 3. 轮毂、内饰和发动机：轮毂采用KAIDO风格的超大抛边银色五幅轮毂，中锁部分有细节刻画。内饰以红色防滚架、灰色座椅和碳纤维中控台构成，浮雕刻画程度精湛。发动机盖缝隙控制得宜，内部结构和分色细节令人印象深刻，VTEC的标志彰显了其卓越性能。 总结：KAIDO HOUSE的1/Box潮玩比例已成为其标准，对于某些玩家来说，可能不太易于与其他64比例车模搭配摆放，但将其与KAIDO的其他车型放在一起则别有一番风味。无论如何，思域EF是一辆值得收藏的好车，其暴走设计深受爱好者喜爱。关于汽车模型、本田思域、小比例车模等相关话题的讨论都可以在这里找到共鸣

civic是本田什么车 64车评 | KAIDO本田 思域EF - 潮玩类 本田的第四代Civic，也就是我们所熟知的思域EF，于1987年正式上市。在这代思域上，空间优化得到了进一步的提升，使得Civic正式迈入了紧凑型轿车的领域。基于本田最新的VTEC自吸B16A引擎，思域EF的SiR版本在转速达到7600时，能够输出160kW的最大功率。而在7000转时，它更是能爆发出153Nm的最大扭矩。搭配5速手动变速箱，其百公里加速时间仅为7.4秒。 Minigt旗下的KAIDO HOUSE系列对思域EF进行了原创爆改，比例是1/Box，比传统的64比例略大。这使得KAIDO逐渐向潮玩领域靠拢。 1. 外观：尽管被视为潮玩，但它仍不脱离汽车模型的本质。KAIDO对思域EF的形准还原做得相当不错，姿态尽可能压低。首款EF采用细腻的金属孔雀绿漆面，观感极佳。车身的拉花展示了minigt的成熟移印技术，前铲和内饰中控台灯部位则带有转印碳纹。机身刻线犀利，前机盖在关闭状态下缝隙极小。 2. 细节：车头灯罩的表现略有瑕疵，但内部灯杯雕刻值得称赞。下方是黑色浮雕中网，两边的副灯组经过涂漆刻画。前铲与模具为一体，带有碳纹转印。机身前方有本田标志移印，机盖上的线条十分锐利。 车身的宽体包围十分夸张，轮眉突出车体一两厘米。包围车身的黑红腰线通过涂色呈现。后视镜为软胶结构，门把手经过浮雕刻画，油箱盖则是移印。 尾部的薄高尾翼十分锐利，后挡风玻璃的字母拉花使用了水帖。后盖上有思域和HONDA标志移印，下方的灯组采用红色透明件。 3. 轮毂、内饰和发动机：轮毂采用KAIDO风格的超大抛边银色五幅轮毂，中锁部分有细节刻画。内饰以红色防滚架、灰色座椅和碳纤维中控台构成，浮雕刻画程度精湛。发动机盖缝隙控制得宜，内部结构和分色细节令人印象深刻，VTEC的标志彰显了其卓越性能。 总结：KAIDO HOUSE的1/Box潮玩比例已成为其标准，对于某些玩家来说，可能不太易于与其他64比例车模搭配摆放，但将其与KAIDO的其他车型放在一起则别有一番风味。无论如何，思域EF是一辆值得收藏的好车，其暴走设计深受爱好者喜爱。关于汽车模型、本田思域、小比例车模等相关话题的讨论都可以在这里找到共鸣