XMAX升级意大利布雷博RCS直推上泵。制动包含卡钳（下）、碟刹盘、油管（橡胶、钢喉）、手（上）泵。车友对于原厂刹车制动性能的不满，我们感同身受。 刹车怎么改？要花多少钱？一直是大家津津乐道的问题。 像XMAX、佛沙这类车， 像年龄偏大一点的用户仅仅是代代步50/60码通勤， 也只需要换个刹车皮，换个碟刹盘也会增强一点点效果。 玩中排量踏板的客户，很多人都买过骑过进口大排量摩托车， brembo，日清这些卡钳都标配，并且这些品牌他们并不陌生。 很多人说，我就买两只卡钳装到车上得了。 有效果吗？有，国际大牌，很有面子。但是性能的提升还没有视觉效果大。 卡钳如果比成人的双腿，油管也可以作为液压系统的神经，足够坚强的中枢神经很重要。 除了光阳X150 S250 S,350，其他品牌中踏板都是选用橡胶油管。卡钳在工作时，温度会达到两百多度。刹车油受热橡胶油管必然膨胀，影响卡钳的制动效果。 所以油管不换，光换卡钳意义不大。 换完油管和卡钳，效果就基本能达到预期的效果了市，原厂上泵基本也能推的动。上泵作为液压系统的大脑，是最直观的把制动的力传输到用户手上，并且给予客户非常愉悦的手感，这是一种很曼妙的感受。 当然能给人带来快乐的东西，都是最昂贵的。 改完卡钳和油管，很多原厂上泵基本都能推的动，并不是必须要改。改上泵是一个从优秀到完美的过程，所以大家是否愿意多花一大半的费用去改上泵，我觉得都可以。

XMAX升级意大利布雷博RCS直推上泵。制动包含卡钳（下）、碟刹盘、油管（橡胶、钢喉）、手（上）泵。车友对于原厂刹车制动性能的不满，我们感同身受。 刹车怎么改？要花多少钱？一直是大家津津乐道的问题。 像XMAX、佛沙这类车， 像年龄偏大一点的用户仅仅是代代步50/60码通勤， 也只需要换个刹车皮，换个碟刹盘也会增强一点点效果。 玩中排量踏板的客户，很多人都买过骑过进口大排量摩托车， brembo，日清这些卡钳都标配，并且这些品牌他们并不陌生。 很多人说，我就买两只卡钳装到车上得了。 有效果吗？有，国际大牌，很有面子。但是性能的提升还没有视觉效果大。 卡钳如果比成人的双腿，油管也可以作为液压系统的神经，足够坚强的中枢神经很重要。 除了光阳X150 S250 S,350，其他品牌中踏板都是选用橡胶油管。卡钳在工作时，温度会达到两百多度。刹车油受热橡胶油管必然膨胀，影响卡钳的制动效果。 所以油管不换，光换卡钳意义不大。 换完油管和卡钳，效果就基本能达到预期的效果了市，原厂上泵基本也能推的动。上泵作为液压系统的大脑，是最直观的把制动的力传输到用户手上，并且给予客户非常愉悦的手感，这是一种很曼妙的感受。 当然能给人带来快乐的东西，都是最昂贵的。 改完卡钳和油管，很多原厂上泵基本都能推的动，并不是必须要改。改上泵是一个从优秀到完美的过程，所以大家是否愿意多花一大半的费用去改上泵，我觉得都可以。