🚗 马牌UC7轮胎测评：驾驶体验大升级！ 最近我换上了马牌的UC7轮胎，之前车子原配的是普利司通的T005A，开了3800公里。刚开始觉得还行，但随着时间的推移，我发现这个轮胎有点偏硬，抓地力也不太够。特别是在急转弯和高速变道时，车子会有种发飘的感觉。急刹车时也感觉抓不住地，虽然我驾驶时能感觉到，但别人却没说什么。最让我受不了的是胎噪，跑完一千多公里的长途后，我终于决定换掉它。 我之前也用过马牌的CSC5和UC6。本来打算试试米其林的PS4或PS5，因为之前没用过竞驰系列的轮胎。但在对比价格后，我还是选择了马牌的UC7。米其林的PS4大概1300元，PS5在1100元左右，而UC7只要990元，安装时还有优惠，最终一条只要890元，于是果断下单。 现在UC7已经装了500公里了，路况包括市区、高速、山路和石子路。相比T005A，UC7的抓地力明显更好，静音性和舒适度也大大提升。高速和山路的变道和刹车都很稳，刹车距离明显缩短，刹车脚感也变好了，不知道是心理作用还是真的提升了哈哈哈。 最后说说UC7相比上一代UC6的提升。官方介绍说UC7在静音性、舒适性、刹车性能、湿地性能和耐磨性方面都有明显提升。我的体验是静音性有提升但不多，舒适性很好，胎面软了比上一代好很多。刹车性能也有提升，踩下刹车踏板时能明显感受到轮胎紧紧抓住地面，脚感和CSC5很像，确实比上一代好。湿地性能和耐磨性因为最近没碰到下雨天，耐磨性还要再跑一段时间看看。 总的来说，换上UC7后，我的驾驶体验提升了不少，特别是静音性和舒适性方面。如果你也在考虑换轮胎，不妨试试马牌的UC7。

🚗 马牌UC7轮胎测评：驾驶体验大升级！ 最近我换上了马牌的UC7轮胎，之前车子原配的是普利司通的T005A，开了3800公里。刚开始觉得还行，但随着时间的推移，我发现这个轮胎有点偏硬，抓地力也不太够。特别是在急转弯和高速变道时，车子会有种发飘的感觉。急刹车时也感觉抓不住地，虽然我驾驶时能感觉到，但别人却没说什么。最让我受不了的是胎噪，跑完一千多公里的长途后，我终于决定换掉它。 我之前也用过马牌的CSC5和UC6。本来打算试试米其林的PS4或PS5，因为之前没用过竞驰系列的轮胎。但在对比价格后，我还是选择了马牌的UC7。米其林的PS4大概1300元，PS5在1100元左右，而UC7只要990元，安装时还有优惠，最终一条只要890元，于是果断下单。 现在UC7已经装了500公里了，路况包括市区、高速、山路和石子路。相比T005A，UC7的抓地力明显更好，静音性和舒适度也大大提升。高速和山路的变道和刹车都很稳，刹车距离明显缩短，刹车脚感也变好了，不知道是心理作用还是真的提升了哈哈哈。 最后说说UC7相比上一代UC6的提升。官方介绍说UC7在静音性、舒适性、刹车性能、湿地性能和耐磨性方面都有明显提升。我的体验是静音性有提升但不多，舒适性很好，胎面软了比上一代好很多。刹车性能也有提升，踩下刹车踏板时能明显感受到轮胎紧紧抓住地面，脚感和CSC5很像，确实比上一代好。湿地性能和耐磨性因为最近没碰到下雨天，耐磨性还要再跑一段时间看看。 总的来说，换上UC7后，我的驾驶体验提升了不少，特别是静音性和舒适性方面。如果你也在考虑换轮胎，不妨试试马牌的UC7。