🚚🌍 马达加斯加迎来中国600台二手货车！为中国汽车产业点赞👍，目标达成！ 🌏 马达加斯加，这个被誉为欧美二手车的“墓地”，街道上充斥着50年代至70年代的旧车，市场几乎已经饱和。在这样的背景下，中国的二手车商们发现了新的商机——二手货车的出口。 🚚 以江淮货车为例，国内收购价仅为6000元，经过一系列的流程：仓储、出口、海运、到达塔马塔夫港口、缴纳关税、进口维修、经过一级和二级代理，最终在马达加斯加的售价可以达到8万至12万人民币不等。这就是市场的力量，它决定了整个贸易的走向和格局。 🛒 我有幸陪同马达加斯加的客户来到江西选购二手货车。江西的二手货车资源，真的是非常丰富！ 📝 采购流程如下： 1️⃣ 挑选车辆并支付订金 2️⃣ 确认库存并再次支付订金 3️⃣ 将车辆集中到宁波港或广州港（由第三方垫资，支付尾款） 4️⃣ 出口时订船，使用散货船（费用支付给第三方） 🔧 然而，出口二手旧货车的关键在于国内改装环节。这个技术环节至关重要，它决定了贸易的可行性和进展速度。通常，一个合同的执行周期会超过3个月。特别是对于600台二手货车这样的大订单，还需要融资方的参与。 🚗 这将是2024年汽车贸易的重要部分。预计在未来10年内，这一领域将得到政策的大力支持，成为行业发展的新风口。 📊 完成整个流程后，最重要的是要深入分析市场需求，这比技术理解更为关键。 📜 无论是新车还是二手车（无论是燃油车还是电动车），出口时都需要相关的许可证和报告证书，如出口许可证、MSDS车辆报告证书、港口危包证。特别地，电动车还需要UN38.3电池证书。

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