🚗🚗🚗小米SU7车型介绍，新推出三个版本，标准版、Pro版和Max版，售价分别为21.59万、24.59万和29.99万。 💥标准版推荐指数五颗星，作为产品力的基础支撑，相对比较落后的400伏平台搭配比亚迪刀片电池以及小米pilotPro支架辅助系统，但优势也很明显，如标配水准已经很高，前后排座椅加热、前排座椅通风、10扬声器音响系统以及电动后尾门都是相当实用的配置，与真实消费者需求点契合。百公里加速仅需5.28秒，续航可达700公里。 💥Pro版推荐指数三颗星，相对来说贵了3万元，Pro版比较尴尬，尽管升级了小米pilotPro，但价格提升，续航增加，但实际提升不大。 💥Max版推荐指数四颗星，Max版的提升过于强大，不仅堆配置，更是改变了小米SU7的属性，采用了800伏高压架构和宁德时代的101度麒麟电池，15分钟内可充电510千米，续航可达800公里。双电机四驱结构，百公里加速仅需2.78秒，驾控层面配置丰富，电动吸合门、方向盘电动调节、56英寸抬头显示系统、7.1.4音响系统、杜比全景声等配置加持。

🚗🚗🚗小米SU7车型介绍，新推出三个版本，标准版、Pro版和Max版，售价分别为21.59万、24.59万和29.99万。 💥标准版推荐指数五颗星，作为产品力的基础支撑，相对比较落后的400伏平台搭配比亚迪刀片电池以及小米pilotPro支架辅助系统，但优势也很明显，如标配水准已经很高，前后排座椅加热、前排座椅通风、10扬声器音响系统以及电动后尾门都是相当实用的配置，与真实消费者需求点契合。百公里加速仅需5.28秒，续航可达700公里。 💥Pro版推荐指数三颗星，相对来说贵了3万元，Pro版比较尴尬，尽管升级了小米pilotPro，但价格提升，续航增加，但实际提升不大。 💥Max版推荐指数四颗星，Max版的提升过于强大，不仅堆配置，更是改变了小米SU7的属性，采用了800伏高压架构和宁德时代的101度麒麟电池，15分钟内可充电510千米，续航可达800公里。双电机四驱结构，百公里加速仅需2.78秒，驾控层面配置丰富，电动吸合门、方向盘电动调节、56英寸抬头显示系统、7.1.4音响系统、杜比全景声等配置加持。