大众ID.用久了充电跳枪，怎么办？电车充不进去电是什么问题？ 大众电车使用久了，有时会遇到充电问题，如充不进去电或充电时突然停止。快充不跳枪，慢充则会出现跳枪现象。同样一个充电桩，冬天能正常充电，夏天却频繁跳枪。这主要是因为充电口过热而启动保护机制。对于这种问题，如果不着急充电，可以通过降低车机设置的充电电流和充电功率来解决。 关于ID车型充电跳枪问题，主要有两种情况。一是充电桩非纯GB2015国标桩，存在兼容性问题，通常充大概5分钟后就会跳枪，解决办法是更换符合2019年后生产安装、最高功率在120KW以上的充电桩。二是充电座过热而触发的跳枪。ID充电座内置三个温度传感器（交流一个，直流两个），按照国标规定，充电装置温度不得超过85℃。若温度超过90℃，车辆会自动跳枪以保障安全。遇到此情况，可先尝试更换充电桩来判断是车的问题还是充电桩的问题。若更换后仍然出现跳枪，建议将仪表照片和故障描述提供给4S店，以便索赔更换充电座。 总之，大众电车在某些情况下确实对充电桩有所“挑剔”。遇到充电问题时，可先冷静分析，根据具体情况尝试解决方案。对于新手车主，选择适合的车和合适的充电方式非常重要。

大众ID.用久了充电跳枪，怎么办？电车充不进去电是什么问题？ 大众电车使用久了，有时会遇到充电问题，如充不进去电或充电时突然停止。快充不跳枪，慢充则会出现跳枪现象。同样一个充电桩，冬天能正常充电，夏天却频繁跳枪。这主要是因为充电口过热而启动保护机制。对于这种问题，如果不着急充电，可以通过降低车机设置的充电电流和充电功率来解决。 关于ID车型充电跳枪问题，主要有两种情况。一是充电桩非纯GB2015国标桩，存在兼容性问题，通常充大概5分钟后就会跳枪，解决办法是更换符合2019年后生产安装、最高功率在120KW以上的充电桩。二是充电座过热而触发的跳枪。ID充电座内置三个温度传感器（交流一个，直流两个），按照国标规定，充电装置温度不得超过85℃。若温度超过90℃，车辆会自动跳枪以保障安全。遇到此情况，可先尝试更换充电桩来判断是车的问题还是充电桩的问题。若更换后仍然出现跳枪，建议将仪表照片和故障描述提供给4S店，以便索赔更换充电座。 总之，大众电车在某些情况下确实对充电桩有所“挑剔”。遇到充电问题时，可先冷静分析，根据具体情况尝试解决方案。对于新手车主，选择适合的车和合适的充电方式非常重要。