极核AE5i续航实测：真差？ 🔋 极核AE5i电动自行车的续航能力一直是大家关注的焦点。虽然这款车在某些方面表现出色，但功耗显示的问题却让人有些困惑。许多用户反映，表显功耗数值如88wh/km、99.8wh/km等并不准确，这无疑给参考价值打了折扣。尽管如此，我们还是可以通过实际测试来一探究竟。 🚴‍♂️ 以下是我们对极核AE5i的实际测试结果： 图1显示，极核AE5i在行驶36.4公里后，消耗了大约7427Wh的电量。 图2表明，行驶40.3公里后，电量消耗为7427Wh。 图3则显示，行驶41.6公里后，电量消耗同样为7427Wh。 📊 这些数据表明，极核AE5i的功耗确实偏高，尤其是在享受72V平台优势的情况下。考虑到原装铅酸版本的车重更大，其功耗数字只会更高。 🛣️ 另外，我们还发现了一个有趣的现象：在同样的通勤路程下，极核AE5i的里程比九号要少。这进一步证明了其续航能力有待提升。 🔧 总体来说，极核AE5i确实在续航方面表现不佳。我们希望极核能够及时调整产品策略，改进三电匹配问题，减少低速共振，并优化锂电池的续航性能。对于那些依赖铅酸电池的用户来说，他们可能需要考虑其他更稳定的选项。 🚫 最后，我们呼吁极核在未来的产品中，能够更加关注用户的实际需求，提供更加准确和可靠的续航数据，以提升用户的使用体验。

极核AE5i续航实测：真差？ 🔋 极核AE5i电动自行车的续航能力一直是大家关注的焦点。虽然这款车在某些方面表现出色，但功耗显示的问题却让人有些困惑。许多用户反映，表显功耗数值如88wh/km、99.8wh/km等并不准确，这无疑给参考价值打了折扣。尽管如此，我们还是可以通过实际测试来一探究竟。 🚴‍♂️ 以下是我们对极核AE5i的实际测试结果： 图1显示，极核AE5i在行驶36.4公里后，消耗了大约7427Wh的电量。 图2表明，行驶40.3公里后，电量消耗为7427Wh。 图3则显示，行驶41.6公里后，电量消耗同样为7427Wh。 📊 这些数据表明，极核AE5i的功耗确实偏高，尤其是在享受72V平台优势的情况下。考虑到原装铅酸版本的车重更大，其功耗数字只会更高。 🛣️ 另外，我们还发现了一个有趣的现象：在同样的通勤路程下，极核AE5i的里程比九号要少。这进一步证明了其续航能力有待提升。 🔧 总体来说，极核AE5i确实在续航方面表现不佳。我们希望极核能够及时调整产品策略，改进三电匹配问题，减少低速共振，并优化锂电池的续航性能。对于那些依赖铅酸电池的用户来说，他们可能需要考虑其他更稳定的选项。 🚫 最后，我们呼吁极核在未来的产品中，能够更加关注用户的实际需求，提供更加准确和可靠的续航数据，以提升用户的使用体验。