“仪表盘突然跳出再生故障灯，还伴随着动力下降，是不是发动机坏了？” 最近不少国六车主遇到这种情况，慌慌张张跑 4S 店，结果花了几百块却只是 “小问题”。其实国六车的 “再生故障灯” 没那么可怕，今天用大白话讲清它亮灯的原因，教你 3 步应急处理、2 招自行解决，省下没必要的维修费，新手也能轻松上手。
一、先搞懂：再生故障灯亮，到底是啥问题？
国六车比国五车多了个 “DPF 颗粒捕捉器”（相当于汽车的 “口罩”），用来过滤尾气里的颗粒物。但 “口罩” 用久了会堵，这时车子会自动启动 “再生功能”—— 通过高温把颗粒物烧掉，让 DPF 恢复通畅。
如果再生故障灯亮，大概率是这 3 种情况：
被动再生没完成：车子低速开太多（比如每天只跑 5 公里短途），排气管温度不够，没法自动烧掉颗粒物，DPF 堵到一定程度就亮灯；
主动再生被打断：仪表盘跳出 “请启动再生” 提示时，你没及时跑高速，或者中途熄火，导致再生过程中断；
DPF 严重堵塞 / 故障：长期不做再生，颗粒物积太多，甚至出现破损，这时灯亮还会伴随动力下降、油耗变高。
简单说：灯亮不一定是 “坏了”，多数时候是车子在 “提醒你帮它清‘口罩’”，别一看到灯亮就慌。
二、应急处理：灯亮后先做这 3 步，避免问题加重
不管是哪种情况，再生故障灯亮后，先按这 3 步操作，能避免 DPF 进一步堵塞，减少维修成本：
1. 别猛踩油门，找安全路段停车检查
灯亮后别慌着继续开，更别猛踩油门（会让颗粒物积得更快），先打双闪，找路边或停车场停车，熄火 5 分钟后重新通电（别启动发动机），观察仪表盘：
如果灯变成 “闪烁状态”，说明是轻微堵塞，车子还能自行再生；
如果灯 “常亮不闪”，还伴有 “发动机故障灯” 一起亮，可能是严重堵塞，别再继续开，先联系维修。
2. 能自行再生的情况：跑段高速 “烧一烧”
如果只是再生故障灯闪烁，没其他故障灯，启动发动机后，找一段畅通的快速路或高速，按这个方法操作：
挂 D 挡，保持车速在 80-100km/h，转速 2000 转左右（别低速巡航）；
匀速开 20-30 分钟，期间别频繁踩刹车、别熄火；
观察仪表盘，灯灭了就说明再生完成，DPF 通了。
我身边有个车友，每天开 3 公里接送孩子，灯亮后按这个方法跑了趟高速，灯直接灭了，没花一分钱。
3. 不能自行再生：用 “原地再生” 功能（部分车型有）
如果车子有 “原地再生” 按钮（一般在方向盘或中控附近，标着 “DPF” 或 “再生” 字样），灯亮后可以这样操作：
把车停在空旷通风的地方（远离加油站、枯草，避免高温起火）；
挂 P 挡，拉手刹，启动发动机；
长按再生按钮 3 秒，仪表盘会显示 “正在再生”，此时排气管会发热，别靠近；
等 15-20 分钟，显示 “再生完成” 后，灯就会灭。
注意：部分低端车型没有原地再生功能，这时别硬操作，直接联系维修，避免损坏 DPF。
三、自查避坑：2 个常见误区别踩，减少亮灯频率
很多车主频繁亮灯，其实是开车习惯不对，记住这 2 点，能减少再生故障灯亮的次数：
1. 别长期短途开，每周至少跑 1 次高速
国六车最 “怕” 长期短途（每天低于 10 公里），因为排气管温度达不到再生所需的 300℃以上，颗粒物越积越多。建议每周找时间跑 1 次高速，保持 80km/h 以上车速开 30 分钟，让车子自动完成再生，相当于给 DPF “定期清洁”。
2. 别加劣质柴油，定期换机油
劣质柴油含硫量高，会让 DPF 更快堵塞；而机油如果选不对（比如用了不适合国六车的低灰分机油），也会产生更多颗粒物。记住：
加柴油认准 “两桶油”（中石油、中石化），别图便宜加小加油站的油；
换机油时选 “SP 级低灰分机油”，包装上会明确标注 “适合国六排放”，别听修理厂乱推荐。
四、什么时候必须去 4S 店？别硬扛
如果出现这 3 种情况，别自己处理，赶紧去维修，不然会损坏发动机：
再生故障灯常亮，还伴随发动机故障灯、水温灯一起亮；
跑了高速、试了原地再生，灯还是不灭，而且动力明显下降、油耗变高；
仪表盘显示 “DPF 严重堵塞”“请立即维修” 等提示。
这些情况大概率是 DPF 破损或传感器故障，需要专业设备清理或更换，别硬扛着开，否则可能导致发动机拉缸，维修费会从几百块涨到几千块。
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