今天继续回答网友提出的问题，老师您好，有人说现在合资的混动技术已经全面领先新势力了，这是真的吗？这要看哪种混动了，如果从增程来说，目前已经有南方的两三家车企的增程技术做的是非常好，但剩下大多数还是不太行。合资的混动技术怎么样呢？
其实2010年通用就已经在雪佛兰沃兰达上应用了增程技术。我觉得算是最早一批的技术使用者，它的一些技术储备我们目前还是没有。有人说了，增程不就是发电机吗？这有什么难的，呵呵，给你几个数据，就别克马上出的这个至境L7发布的真龙增程。
纯电续航302km，满油满电续航1400km。大电池循环次数少，更耐用。有人说装大电池不是什么技术，但你要知道增程相比插混最难的就是馈电发动机状态。噪音大，震动大，所以除了大电池以外，电控跟增程的配合也很重要，所以通用这一点就做的很好。
通用说自己是增程汽车发明者，再次定义增程，这句话我还是认同的，但有个条件，如果价格能控制在30万以内，我觉得一切都好说，如果您开的是别克，认同我的观点吗？下面就让我们一起期待至境L7的售价吧！
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