销量为王
在销量面前，面子和尊严根本不值一提。
为了撑个面子，死死咬着价格不放，这种做法很傻。商人本质是逐利的，他们不在乎面子和尊严，只要能赚钱，什么都可以谈。你看到过没？经济不好时，最先降价的往往是豪华品牌。它们本来就有更高的利润空间，降价反而能吸引更多消费者，提升销量。这时候，什么尊严不尊严的，根本不在考虑范围内。销量才是硬道理，别的都是虚的。
宝马iX3性价比分析
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来聊聊宝马iX3。
这辆车的官方售价是40.5万到44.5万元，但很多车主实际提车价在19万到40万之间。最便宜的入门款，优惠了21.5万，折扣超过五折。从价格上看，确实挺划算的。
那不到20万能买到宝马iX3，值不值得呢？
我觉得得看你的需求。如果你想要一辆看起来有面子的豪华中型SUV，这个价格确实够用了。但如果你更看重科技和智能配置，同样的钱，市面上有不少比它更先进的车可选。所以，是不是值得，还得看你更看重什么。
宝马iX3产品力解析
宝马iX3的产品力可以这样简单说：
它只有一台后置电机，最大286马力，6.8秒破百，动力表现不错，和宝马的2.0T高功率版差不多。
电池是80kWh的三元锂电池，CLTC续航530到540公里。虽然不如一些国产车标得那么高，但真实续航基本能达到500公里以上，不算虚标，比较实在。
配置与体验不足
第三，它的电池支持快充，但实际充电速度一般，充到80%需要45分钟。
第四，如果想要高级的自动驾驶功能，这款车不太适合，它的辅助驾驶只是在全速自适应巡航基础上做了升级，实用性不强。
第五，车内有12.3英寸仪表和12.3英寸中控屏，但车机系统还是老款的iDrive，和宝马燃油车一样，缺乏国产电动车那种科技感和智能体验。
宝马iX3空间与配置分析
第六，这辆车的尺寸是4746毫米长、1891毫米宽、1683毫米高，轴距2864毫米，在中型SUV里不算大，所以后排空间表现一般，不会特别宽敞。
第七，宝马iX3的后备箱挺能装，常规状态下有510升，把后排座椅放倒后能扩展到1560升，实用性不错。
第八，它的底盘用的是前双球节麦弗逊加后多连杆的结构。在豪华中型SUV里，这样的悬架算是比较普通的，尤其是前悬架，这个级别很多车都用双叉臂或更高级的多连杆。
总体来说，宝马iX3优惠后价格实惠，性价比不错，但不太适合追求智能座舱和自动驾驶功能的年轻人，现在国产电动车在这些方面做得更好。如果你想要一辆价格合理、品牌有保障的豪华中型SUV，这款车还是可以考虑的。
你对宝马iX3怎么看？
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