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经销商报价: 39.99-43.99万

厂商指导价: 39.99-43.99万

厂商:华晨宝马

级别:中型SUV

续航里程:500.0km

快充:0.75h

车主口碑

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4.76

36条口碑

空间大

动力非常强劲

操控给力

2021款 改款 领先型

38.5万

裸车购买价

无锡

购买地点

400km

里程

满意

车辆的外观是我很在乎的一个地方,这台车前脸部分还是熟悉的宝马味道,时尚运动的感觉非常足,细节处理的丝毫不差,主驾驶翼子板位置设计了充电口,下方还有电车的标识,轮毂的样子也跟燃油车有所不同,这一切无不彰显它的与众不同,车尾看起来虽然没什么太大的亮点,但是它看起来还是非常协调的,这里下方还增添了两个蓝色的装饰件,会显得更运动一些。

不满意

这台车在刹车的时候会有异响出现,尤其是在低速的时候刹车异响会更明显,还有就是在下雨天的时候,这个异响也是很明显,打电话问的时候说这个情况也是属于正常的,我觉得正常的话,这个就不会出现异响了。那是异味比较大,我觉得也是这台车一个很大的缺点,因为车辆的价格也40多万了,还会出现内饰异味的问题,那就是用料不好造成的。

2021款 创领型

40.99万

裸车购买价

无锡

购买地点

500km

里程

满意

对于这台车我满意的地方就是它的颜值了,虽然说这是一台全新的车系,但是一眼看去它跟X3的轮廓是没什么区别的,就是这样的一个外观是另我非常喜欢的,这台车最大的特点就是在它的车头,中网,前包围都是经过重新设计的样式,还有就是它的轮毂造型是非常好看的,造型恰似五角星,车尾的造型新鲜感不是很强,但看上去就是成熟稳健,可以让大部分人都能接受。

不满意

都说德系车的车漆是比较厚的,的确家里那台A6L和宝马5系的车系都是比较厚的,虽然有小刮蹭但是没有漏过底漆,但是这台ix3的车漆就有点让我失望了,买车回家开了还不到100公里呢,就发生了轻微的刮蹭,本以为用划痕腊磨一磨就会下去的,结果发现底漆直接漏出来了,真的让我非常的气氛和失望,不知道是不是在车漆上面减配了。

2021款 改款 创领型

43万

裸车购买价

天津

购买地点

1000km

里程

满意

操控性很棒,电动助力转向很轻松,减震悬挂系统调校很棒,过减速带过滤很好,同样的减速带之前开的A4就感觉很强烈。自适应能量回收也不错,没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感,根据当前路况来自动减速,前方车进就减速快,前方没车就基本是惯性滑行状态。三种驾驶模式,用的多的就是舒适模式,运动模式和ECO没怎么用,B档单踏板模式也没用过,试驾时体验过,很不习惯。舒适性还是不错的,主驾驶位包裹性不错,很舒服。不足就是续航里程显示感觉有问题,开了100km,显示电池电量还有72%,但续航里程只有225公里,可能计算方法和驾驶习惯了解的还不够,算出来数值不准吧。L2自动驾驶功能不少,车道保持始终开着的,变道不打方向方向盘就震动,还有自适应巡航、自动泊车、低速跟车、50米轨迹倒车没用过。自带的carplay很实用,互联驾驶也不错,可以实时看到车的状态。配置很高,开起来很顺手,和燃油版非常接近,刹车很线性,脚感很好。车道保持偶尔会强行介入,不是太适应。B档初始不太适应,习惯了就很好用。空间不错,就是后排中间隆起比较高,是最大的遗憾。动力十足,给电就响应,基本没有迟滞,方向盘指向精确,底盘偏硬,路感较清晰。全车隔音较好,哈曼卡顿音响整体不错。HUD非常好用(之前体验过最好的HUD,限速,当前速度,导航等信息一应俱全而且非常清晰),就是戴墨镜后亮度会下降。车辆行驶时不能看视频不能看歌词。新车味道不大,完全能接受。360度全车影像清.晰,但还需适应(前一辆没有,所以不太会掌握距离)。无线充电基本指望不上,充电太慢,最多维持不掉电。后备箱空间足够用,需铺垫子,否则不好打理。后备箱盖子下的空间基本就是摆设。

不满意

首先就是后排空间。毕竟是油改电的产品,中间鼓一一个大包,影响乘坐的舒适性,差点就因为这个包没选择|X3。然后就是驾驶位中央扶手没有2档调节。高速自动驾驶,要求手必须扶着方向盘,胳膊肘没地方放,非常累。3、购物体验和特斯拉比起来差太远。特斯拉全国一个价,客户不需要到处询价、砍价,只需要关心产品本身的性能和体验。

对比