2025年4月的尾巴，中型轿车卖得那叫一个惨，燃油车和新能源车争得脸红脖子粗，比那狗血剧还刺激。
燃油车老将稳如泰山
新能源那帮小年轻儿闹腾得欢，可帕萨特、凯美瑞这些老江湖还是玩得挺溜。宝马3系和迈腾紧跟着其后，奔驰C级虽然跌到了第八名，但好歹还挂着前十的边儿。红旗H5差点儿就挤进前十，瞧瞧，国产车也开始硬气起来了。
这些老油条们稳如老狗，确实有他们的道理，加油五分钟能飙到五百公里，这速度也是挺带劲的。可是一看他们那排排坐、悠哉哉的德行，哎呦，不禁让人联想到诺基亚曾经风光无限的日子。
新能源三巨头霸榜
秦L这周卖得挺火，六千多台，比那啥帕萨特多了快一倍。海豹06和Model3也混了个前五，蔚来ET5就差那么一点，排在第十。极氪007虽然只到第十四，但跟上月比，进步是相当明显。
新能源车现在简直就是班里的黑马，考试次次都能往前冲几名。可你瞧瞧那充电站排队的老长，就知道它们离全面替代燃油车还差一大截。
豪华品牌集体装死
宝马3系和奔驰C级还能在江湖上混个脸熟，可凯迪拉克CT5这种二线豪华品牌已经跌落到排行榜十五名开外。更别提林肯Z了，销量低得可怜，不到五百台，估计4S店里的销售员都快闲得蛋疼了。
这帮车标标价五万的货现在有点难堪，和国产车拼性价比不行，和BBA比品牌溢价又没辙。咱给4S店提个醒，多囤点瓜子，让来看车的家伙姐们儿边嗑边挑。
日系三强水土不服
这亚洲龙能排进前十都算个小意外，可这雅阁直接就滑到了十二，惨不忍睹。更别提天籁了，都快从榜单里掉出来了。你说这日系车省油耐用的好名声，在新能源这波潮里，似乎有点顶不住了。
现在开日系车的基本都是四五十岁的大叔，小年轻们宁愿多掏两万块也要买国产新能源。4S店，你们是不是该把展车里的音乐从《北国之春》换成《孤勇者》了？说不定能吸引点年轻人的眼球，销量说不定能回升。
国产品牌两极分化
红旗H5和E-QM5还能凑合，但荣威D7和那个极狐阿尔法S5就差远了。更悲催的是灵悉L，销量才两位数，4S店里的试驾车都比卖出去的还多。
这帮国产货真是让人头大，技术不行，牌子也不响。市场部，你们倒是把那些“豪华”、“旗舰”之类的词给收起来，老老实实写上“便宜”、“能开”，说不定能吸引更多人。
冷门车型集体扑街
这索纳塔，速派，现在风光程度还不如那些共享单车，周销量连五百都摸不到边。4S店里的销售员，那热情程度简直比见亲爹还亲，恨不得跟你说：“今天不买，明天这车就得停产了！”
这帮车，现在的主要功能就是给其他车做绿叶，衬托人家卖得风生水起。厂家，干脆转型搞出租车算了，至少能让人记住咱们的名字。
瞅了一眼这销量排行榜，最让人唏嘘的不是谁卖得风生水起，反而是那些以前风光无限的车现在过得那叫一个凄惨。咱们猜猜，五年后，现在这些热门车型会不会也跟着降价促销，却依旧无人问津？
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