气门重叠角怎么计算？

气门重叠角的计算是基于进气门提前开启的相位角与排气门延迟关闭的相位角之和。详细来看：

首先，在理想的四冲程引擎工作循环中，包括进气、压缩、做功和排气四个阶段。当进入进气阶段时，进气门会逐渐开启，而活塞则同步向下止点移动。

其次，随着进气门的完全开启（即活塞下移至最深处，对应凸轮轴的升程最大点），活塞会抵达下止点。在这一过程中，由于前一个做功阶段后汽缸内形成的真空效应，新鲜的混合油气（即空气与燃油的混合物）会被吸入汽缸，从而完成进气阶段。

接下来，活塞开始从下止点向上移动，进入压缩阶段。在这一阶段中，活塞逐渐朝向上止点移动，同时将吸入汽缸的混合油气向上挤压。当活塞到达上止点时，所有的混合油气都会被紧密地压缩在活塞顶部与汽缸头之间的狭窄空间内（即所谓的“燃烧室”）。此时，进气门和排气门都处于关闭状态，标志着压缩阶段的结束。