现代汽车刚刚在美国 2025 年投资者日上透露了一个大胆的新方向，确认其旗下品牌的一系列车型将于 2030 年前首次亮相。
现代不仅确认到 2030 年将在市场上推出 18 款混合动力车型，并最终确认将生产一款梯形框架多用途车，而且还计划扩大其豪华Genesis品牌旗下提供的车型范围。
具体来说，Genesis 系列计划包括其 Neolun 旗舰三排大型 SUV 的量产版本，以及对澳大利亚买家来说可能更有趣的 X Gran Equator，它预览了与雷克萨斯 GX非常相似的坚固越野风格 SUV 。
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这款车甚至可能配备增程式混合动力系统，该品牌表示这将有助于其“扩大在多达 20 个欧洲市场的影响力”，这些市场的排放法规更为严格。
不过，澳大利亚人可能还需要等待更长时间才能看到这款特定的 Genesis 车型，因为投资者简报会暗示其未来大部分产品线将在美国生产，尽管没有具体说明 X Gran Equator 是否只在美国生产。
在全球范围内，该品牌的下一代增程式动力系统将于 2027 年首次亮相，并且“将利用高性能电池和电机，通过优化的电池-发动机集成，提供超过 960 公里续航里程的类似电动汽车的驾驶体验”。
该技术的部署将伴随全新的“内部高性能电池”，帮助其车辆“以不到一半的电池容量实现全电动汽车动力性能”。
增程式电动汽车，或者现代汽车所称的增程式电动汽车（EREV），被视为低排放大型和越野车辆的未来，否则这些车辆将需要体积过大且价格昂贵的电池。
目前，比亚迪的 Shark 6 ute 有效地使用了增程式动力系统（尽管对前轮的直接驱动有限），该系统也将在 2025 年底前推出的Denza B5上使用。这款豪华越野车很可能成为 Genesis X Gran Equator 量产版的直接竞争对手。
其他品牌也已为未来的越野车配备了增程式动力系统，其中包括大众集团通过其位于美国的 Scout 品牌。
Deepal、Ineos和Ram也已为其未来的电动越野车指定了增程式动力系统，随着越野领域竞争的加剧，奇瑞捷途品牌的全系列车型预计将采用类似的技术。
与此同时，丰田及其豪华品牌雷克萨斯继续采取缓慢但稳健的策略，为LandCruiser 300 系列推出无插电（或自充电）混合动力 3.5 升 V6 发动机，并为海外市场的雷克萨斯 GX 推出2.4 升涡轮增压混合动力发动机。
扩展的 Genesis 系列中的其他产品将包括其全系列的 Magma 性能变体、基于 X Gran Coupe 概念的量产车以及“超定制”车辆，这可能表明某种基于 Genesis X Gran Berlinetta 概念的限量生产光环模型，该品牌于 2025 年首次亮相，是一款功能齐全的 V8 动力专用运动机器。
这无疑将加剧与雷克萨斯的竞争，雷克萨斯也在准备推出其 LFA 旗舰车型的继任者 LFR。
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