要说谁最牛，那还得是特斯拉Model Y，直接卖了将近四万辆，你说这叫啥，这叫“断层领先”，把别人甩得远远的，脸上也有光。可是比亚迪也不是吃素的，海狮06，同比增长了，你知道多少不，4.4倍，这可是个黑马，一下子蹿上去了，可不得了。理想L6也挤进前十了，新势力也不甘示弱，都想分一杯羹。比亚迪王朝系列，那车可多了，宋啊，元啊，秦啊，一股脑儿都上榜了，你说它厉害不厉害，就是车海战术，淹也淹死你。
Model Y卖了三万九千多辆，真能打，海狮06也卖了两万五千多辆，问界M8也两万一千多辆，后面的元UP、小米YU7也都一万六千多辆，厉害，真厉害。一万一到一万三这个区间，竞争更激烈，零跑C10、宋PLUS新能源，都铆足了劲儿，都想往前冲。还有新冒出来的，像乐道L90、海狮05 EV，都排名前十五了，你说这后浪推前浪，把那些老家伙都拍在沙滩上。理想L7、问界M5，排名可就靠后了，不行了。理想L8、L9，唉，更别提了，销量都不咋地。
那些个排名靠后的车啊，21到40名的，卖个四千到八千台，那也是拼了老命了，深蓝S05稍微领先一点，猛龙和领克紧随其后，谁也不让谁。四十一到六十名的，卖个两千五到四千五，风云T9，北京越野BJ40，小鹏G6，这几个还行。到六十一到八十名，基本就一千五到两千四了，销量都差不多，也挺集中。八十一到一百名，六百到一千五，豹8稍微好点。中后段那就是混战，乱七八糟的，谁也不服谁。
现在这市场，大家都在那儿胶着着，差几百辆车，名次就变了，你追我赶的，紧张死了。传统品牌，像丰田bZ5、大众ID.4 CROZZ，排名就不咋地了，你说他们是不是也挺着急的。新势力，像极氪、乐道，嗖嗖地往上窜，传统车企看着都眼红。理想压力也大，好几款车都不行了，坦克牌子还挺稳的，一直都在榜上。很多人看完这个故事，都会去想，这到底是怎么一回事，反正以后肯定越来越卷，越来越热闹，到时候，消费者就偷着乐吧。
全部评论 （0）