3/4 吨重的 2500 型重型卡车是为了谋生而存在的。没有人会买这些卡车来“做园艺和家务”，因为它们对于空载通勤来说根本不够舒适。而且它们体积也太大了。2026 款Ram 2500 HD和3500 HD提供多种花哨的装饰级别，让老板们可以炫耀他们的公司做得有多好，但加入该系列的两款新车型——2026 款 Ram 2500 Black Express 和 2026 款 Ram 2500 Warlock——更多的是为了让普通员工感到特别。它们采用运动型内饰和功能性装备（Warlock 为），以低廉的价格大幅升级了入门级 Tradesman 内饰。
全体登上黑色快车
Black Express 提供 Crew Cab 后驱和四驱两种车型，并配有长/短车厢。它配备了酷炫的运动性能引擎盖、与车身同色的保险杠和格栅包围、黑色管状侧踏板、必备的 20 英寸黑色轮毂、电动凸面后视镜、布艺前排座椅、铺有地毯的地板和地毯垫，以及八种车身颜色可供选择。所有这些配置的价格都相当合理，仅为 2,495 美元。这样一来，6.4 升汽油动力 Black Express 的入门价格就达到了 53,735 美元，而Ram 1500 的入门价格则要低得多，而且还少了那些显得“穷”的钢圈、装饰条和哑光黑色格栅。
我们在 Black Express 2500 上试驾的这款 6.4 升轻量化汽油发动机，在起步时略显轻盈，而且它的转速肯定比康明斯涡轮增压柴油发动机更高。但它显然是为了提供最大的低端扭矩而调校的，所以这台八速自动变速箱很明白，不会在其官方（未喷漆）的 6,000 rpm 红线附近出手。在我们试驾的过程中，它通常在 5,000 rpm 之前就完成了短换挡。
我们测试的卡车选配了4.10:1的后桥，这使得它的整体低速爬行比堪比越野之王Power Wagon。我们进行了一次油门全开的试驾，根据工作人员的建议，我们建议在牵引模式下进行试驾，这样卡车就能以一档启动。（它的升挡和换挡速度与柴油车差不多。）
这些前后桥均采用螺旋弹簧和活动轴的皮卡，其乘坐舒适性仍然令人印象深刻，而且这些车型的后桥没有空气弹簧。我们仍然不想经常空着车厢上下班，但五连杆螺旋弹簧的设置比你想象的要平顺，而且平衡性也比竞品使用的后桥板簧设置更好。
驾驶术士——叛逆之光
事实证明，Tradesman 级别的 Warlock 越野套件深受 Ram 1500 买家的喜爱，因此该品牌决定将该套件提供给 2500 的双排座短箱 4x4 卡车。只需花费 2,995 美元，您就可以获得电子限滑后差速器、Bilstein 公路/越野调校减震器、分动箱防滑板、31 加仑油箱、下坡控制系统以及 20 英寸轮毂上的 34 英寸 Goodyear Duratrac 轮胎（这些更高的轮胎使其行驶起来比 Black Express 更舒适）。许多 Black Express 的装饰部件也包含在内，例如黑色格栅环绕、轮毂喇叭口和保险杠，以及布艺长椅和铺有地毯的地板（但配有更适合越野的全天候脚垫）。售价 57,165 美元，这辆卡车真是物超所值。
我们试驾了这款车，它搭载的是售价12,995美元的康明斯涡轮增压柴油发动机，堪称理想的越野伙伴。低速档位，扭矩足以让它轻松空转，翻越各种岩石和障碍物。陡坡缓降控制系统可将车速保持在0.6至5英里/小时之间，可通过档位限制器按钮进行调节。锁止差速器后，它就能轻松地空转，轻松应对颠簸得车架扭曲的驼峰路段。（即使解锁差速器，当前进动力停止时，轻踩油门也会对悬空的车轮进行制动，使卡车重新动起来。）
预算紧张的林业部门或搜救队，比起 Warlock 套件，简直是雪上加霜。它比Rebel节省了近 1.4 万美元，比 Power Wagon 节省了 1.7 万美元。（即使是 Tradesman Power Wagon 套件，如果 2026 年回归，价格也可能至少高出 4,600 美元。）在我们驾驶 Warlock 进行越野探险的过程中，我们非常想念一个选装件：前视追踪摄像头。那是一个硕大的引擎盖，很少有司机能够看到它，但遗憾的是，必须升级到更豪华的内饰才能拥有它。
这些重量级人物是否具有令人信服的运动天赋？
当然，它们看起来很有运动感。想让它们看起来更运动吗？把它们挂在你用来拖赛车的箱式拖车上，享受轻松顺畅地穿越赛道的乐趣吧。但它们开起来并不运动——除非你是个运动健将，正把鹿群从树林里拖出来。那才叫运动，对吧？
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