4月23日上海车展开幕，捷途带着新品牌“纵横”来了。他们一口气摆出G700、G900、F700这些车，主打电混加越野，奇瑞董事长尹同跃说这是中国品牌第一次真正在高端越野市场站住脚。现场人特别多，尤其是那辆能下水的G900，还有拖房车的皮卡F700，看得人直咂嘴。
奇瑞的领导和搜狐的张朝阳都去了展台，张朝阳直接买了G700的001号车。捷途还找来演员卢靖姗当代言人，她说自己爱冒险，正好和品牌调性对上。
G700是电混SUV，屏幕有77英寸，发动机热效率45.5%，比一般车省油。G900更离谱，装了船用推进器，能在水里开，防水等级和潜水表一样，车漆还能防锈。F700是皮卡，能拉三吨重物，带拖车模式，适合拖房车露营。
现场还有改装版G700，一个走硬派路线，一个赛博风，都是和改装厂合作的。捷途说这些都是用户能自己选装的，不用自己改。
他们还发布了GAIA架构，名字取自希腊神话大地女神，说是专门给越野车造的平台，能装两套动力系统，六个技术模块，以后新车都会用这个底子。
车展上最夸张的是G900下水演示，工作人员直接开进水池，推进器转得哗哗响。但具体能开多快、电池会不会漏电，现场没人细说。
奇瑞领导反复强调这是中国品牌第一次做高端电混越野，以前都是进口车占市场。现在捷途直接把价格卡在进口车一半左右，比如G700预计二十多万，路虎卫士得四十多万。
卢靖姗在发布会上和奇瑞高管聊越野经历，说以后要开着G700去探险。现场大屏幕放她拍的视频，全是沙漠、雪山这些地方，和普通SUV广告不一样。
GAIA架构听起来厉害，但具体能出什么新车还不清楚。捷途说未来会出更多车型，但没说具体时间。现在展台只摆了四辆车，其他都是模型和图纸。
张朝阳买001号车可能是为了宣传，毕竟他最近在做电动车自媒体。他在现场试坐了G700，说屏幕太大差点找不到按键，还问电池冬天续航会不会掉。
奇瑞之前有坦克300那样的越野车，但这次电混路线明显想和长城、比亚迪竞争。车展上比亚迪的仰望和吉利银河也来了，大家都在推高端越野，市场要热闹了。
G900的两栖功能看着新鲜，但实际用处可能有限。普通车主很少需要开车下水，而且维护这种车肯定贵。不过捷途可能想用这个噱头吸引眼球，毕竟现在电动车都拼续航、拼智能，没人玩水。
现场有车主问电混越野车能不能去西藏，技术员说没问题，但充电站少的地方还是得加油。混动系统既能跑长途又不用总充电，这点挺实在。
捷途展台人流量比隔壁传统品牌多，但大部分是看热闹的，真正下单的少。销售说现在只是亮相，具体配置和价格要等下半年才能定。
奇瑞控股把捷途定位成“优等生”，可能想让它冲销量。尹同跃说捷途速度很快，但能不能持续还得看后续产品。
车展第二天，网上开始讨论捷途这些车的实用性，有人说两栖功能是噱头，有人觉得电混越野是未来趋势。反正现在国产车都在往高端走，价格也敢提上去了。
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