在这个“内卷”严重的汽车市场，一款车想要脱颖而出，那可得有点真本事。就好比在游戏里，得是个“六边形战士”，各项能力都拉满才行。而领克900，无疑就是大型SUV领域里这样一位耀眼的“六边形战士”。这不，在8月第三周的大型SUV终端销量榜单上，领克900以0.16万辆的销量成绩拿下第三名。自上市100天内交付量突破2万台，特别是2.0T Ultra版本凭借64%的销量占比成功打开35万元级细分市场。在广州和张家口同步举办的百台交付仪式，更是让领克900出尽了风头。它到底有啥过人之处？别急，听我慢慢道来。
大车操控笨重？领克900用底盘打破偏见！
你能想象一台5.24米的大家伙，在狭窄的街道上轻松掉头，就像灵活的小钢炮一样吗？领克900就能做到！它全系标配闭式双腔空气悬架，这可是个“黑科技”。双腔模式下低刚度设定，能像个温柔的“按摩师”，把路面的颠簸都给轻松吸收了；单腔模式下高刚度特性，又能让车辆在过弯时稳如老狗，侧倾控制得相当出色。而且，它的调节速度比传统开式结构快3倍，车身高度还能在105mm范围内智能切换，不管是走平坦大道，还是应对复杂路况，都能轻松拿捏。
2.0T探索版更是搭载了矢量机动技术，20°后轮转向配合双P4轮边电机，直接让这台大车拥有了不到5米的转弯半径。想象一下，在城市里开车，遇到窄路掉头和侧方停车的难题，别人还在小心翼翼地来回折腾，你开着领克900，一把方向就轻松搞定，这感觉，简直不要太爽。高速过弯时，车身摆动幅度大幅降低，真正实现了“大车小开”的全新体验，驾驶乐趣直接拉满。
混动续航开挂！充电补能直接拿捏用电自由
对于混动车型，大家最关心的就是续航和充电问题。领克900在这方面，那可是下足了功夫。它搭载骁遥超级增混电池，能量密度达253Wh/kg，容量为52.38kWh。就拿2.0T Ultra版本来说，纯电续航可达280km，对于大多数人日常通勤来说，一周一充完全没问题，彻底告别“里程焦虑症”。
要是你需要长途自驾，也不用担心。3C超充电芯支持从20%充至80%仅需17分钟的快速充电，就像给车来了个“能量快充”。2.0T探索版1443km的综合续航（CLTC）和低至7.29L/100km的亏电油耗，让你可以放心大胆地去追寻诗和远方。而且，领克900提供1.5T、2.0T和2.0T探索版三种动力方案，1.5T版本4.8秒破百，在城市里穿梭自如；2.0T版本4.6秒破百，长途自驾动力十足；2.0T探索版4.3秒破百，简直就是户外探险爱好者的“梦中情车”，各种需求都能满足，相当贴心。
空间赢麻了！主打一个懂你所需！
一家人出门旅行，要是车里空间狭小，那体验感肯定大打折扣。领克900基于SPA Evo架构打造，车身长度5240mm，轴距3160mm，内部空间高达6.16平米，得房率88.2%，人均空间超1平米，这宽敞程度，简直就像把客厅搬到了车里。
它的三排座椅布局也十分灵活实用。第一排1103mm头部空间搭配超低水切，开车的时候视野那叫一个开阔；第二排190mm中央过道，老人小孩进出都轻轻松松；第三排529mm座深、近1.1米座椅宽度和125mm前后滑动距离，就算是成年人坐在第三排，也能坐得舒舒服服，不会觉得憋屈。
更绝的是，它的二排双180°电动旋转座椅，这可是全球首创。向后转，瞬间形成“移动会客厅”，一家人在车里谈天说地；向外转90°配合天地门，又能变身“观景台”，在户外欣赏美景的时候，这个功能简直太赞了。而且，它的承重300kg的设计，让使用起来更加安心，完全不用担心安全问题。
领克900，凭借在底盘与操控、续航补能、空间利用等多方面的卓越表现，成功在竞争激烈的市场中杀出一条血路。它就像是一位全能选手，每一项技能都点满了。在这个快节奏的时代，它为我们带来了一种全新的出行体验，让我们在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有家一般的舒适与安心。选择领克900，就是选择一种更加自由、舒适、美好的生活方式。在未来的日子里，相信领克900会继续闪耀，陪伴更多人踏上精彩的旅程。
全部评论 （0）