吉利这回真狠！2.0T爆254马力+8AT，杀到12万，CR-V看完要失眠？

吉利这回真狠！2.0T爆254马力+8AT，杀到12万，CR-V看完要失眠？

领克4S店销售悄悄告诉我个秘密：展厅试驾车被踩爆过三次油门踏板。上周亲眼见到个本田车主来置换，盯着领克01发动机参数看了足足十分钟，最后憋出一句＂这玩意装轿跑上都嫌浪费＂。

动力参数吊打同级

2.0T发动机塞进紧凑SUV就像给哈士奇装猎豹心脏，254匹马力实测零百6.8秒的推背感，红绿灯起步能把隔壁车道CR-V甩出两个车位。特别注意地板油时千万扶好方向盘，去年有媒体测试时把运动相机甩飞了。

变速箱比想象中聪明，堵车时2升3挡几乎感觉不到卡顿。工程师朋友透露个细节：这套8AT特意为中国路况调校了17种换挡逻辑，等红灯玩手机忘记挂空挡？自动驻车早帮你把刹车踩死了。

降价背后有门道

销售经理掏出计算器给我算账：顶配车型砍掉自动泊车和座椅按摩，成本直降2万3。现在入门版标配L2级辅助驾驶，抬头显示和座椅通风加热都在，比三年前中配还多6项配置。

别被指导价吓到，终端优惠能把裸车价压到12万区间。店里现在主推库存车，去年产的车型能多砍5千块。销售小哥原话：＂这价格连星越L车主看了都后悔买早＂。

空间玄机要细品

后排座椅角度能调这事销售绝对不会主动说，实测后仰两档能解锁出半个臂展的伸展空间。行李厢暗格里藏着折叠挂钩，挂汤汤水水的外卖盒特别稳当。

注意别被外观尺寸骗了，2734mm轴距比CR-V还多34mm。身高178的同事在后排跷二郎腿不碰腿，代价是牺牲了部分后备箱纵深。鱼和熊掌总要取舍。

养车成本说实话

4S店保养单显示：小保938块确实比日系贵两成，但1万5千公里保养周期扳回一城。重点提醒：喝95号油的胃口不小，实测市区通勤9.5个油起步，脚重的直奔11个去。

试驾车被蹂躏两年没出过故障，但车机偶尔犯傻。上周导航突然蹦出句＂正在重新规划通往火星的路线＂，重启后恢复正常。这价位还要啥自行车？

现在冲进4S店说要试驾，销售端上来的咖啡都比平时浓三分。隔壁本田销售经理最近总在领克展厅门口溜达，懂的都懂。所以问题来了：12万买254马力，你敢不敢放弃车标信仰？