讲真，看到比亚迪李云飞老师轻描淡写地在社交媒体上说“鲨鱼皮卡在规划了，迟早会上市”，我第一反应不是兴奋，而是感觉有点魔幻。
什么叫“规划中”？什么叫“迟早”？这话说得，像极了你那个跟你谈了八年恋爱但就是不提结婚的女朋友，突出一个随缘，主打一个薛定谔的承诺。
但你再品，诶，味道不对。这哪是随缘，这分明就是“不装了，摊牌了”。
过去大家都在猜，说比亚迪这鲨鱼皮卡，明明在郑州工厂造得飞起，出口都卖了四万多辆，愣是只给洋人送温暖，就是不在国内卖。江湖传言说是要给某位友商一点面子，毕竟人家就指着皮卡这一个菜下饭，你比亚迪直接把满汉全席端上来，那不等于直接把人家的灶台给掀了嘛。
这种想法，典中典。
典型的和平年代思维，总觉得商业竞争是请客吃饭，要讲究一个温良恭俭让。坏了菜了，醒醒，现在汽车市场早就不是存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。最好的防守不是防守，是直接把对方的泉水给偷了。最好的竞争手段也不是抢蛋糕，是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃，然后你从兜里掏出一个压缩饼干说，诶，我这儿有吃的。
所以，给面子？不存在的。比亚迪之前不在国内上鲨鱼，唯一的解释就是，时候未到。它在等一个契机，等一个能把整个皮卡市场从“工具车”直接拉到“大玩具”维度的契机。它不是在给谁面子，它是在憋一个大招，一个能把所有人都震到眩晕的雷电法王式大招。
现在，时候到了。李云飞老师这句云淡风轻的话，翻译过来就是：各位，我不过了，你们也别想活。
我们来看看这头“鲨鱼”，到底是个什么缝合出来的究极怪物。车长近5米5，轴距超3米2，这体格，三体人看了都得感慨一句“真大”。然后，核心来了，DM-O混动系统，1.5T发动机加双电机，综合功率干到430马力，零百加速5.7秒。
我看到这个数据的时候，真的沉默了。
5.7秒是什么概念？就是你在红绿灯前，旁边停了台高尔夫GTI，绿灯一亮，你一脚油门下去，能在后视镜里欣赏对方逐渐扭曲和充满问号的脸。这他妈哪是皮卡？这是陆地巡洋舰长了条尾巴！这根本就不是为了拉货设计的，这是为了拉仇恨设计的。
讲真，作为一个中年男人，我扪心自问，我需要一台5.7秒破百的皮卡吗？我需要用它来干嘛？帮邻居拉沙子的时候体验推背感？还是去菜市场买菜的时候，给白菜一个G值的震撼？
我不需要，但我想要。
这就是问题的核心。比亚迪悟了，它彻底悟了。它知道，买这种车的用户，核心需求根本不是“实用”，而是一种“我可以”。我可以用它去越野，虽然我99%的时间都在城市里堵车；我可以用它拖房车，虽然我连房车驾照都没有；我可以用它5.7秒破百，虽然我连地板油都不敢踩。
这种“我可以但没必要”的冗余性能，才是现代消费主义的终极春药。
你再看它的内饰，说是延续了豹5、豹8的风格。大量的软包和皮质，中间戳个大屏幕。讲真，现在车里的屏幕比我家电视都多，我有时候都分不清我是在开车还是在网吧包夜。但这重要吗？不重要。重要的是，它告诉你，你买的不是一台工具，而是一个移动的、带“后花园”的豪华包间。
所以，这台车如果真的在国内上市，它的对手是谁？长城炮？福田大将军？
不，它的对手，是所有30万到40万价位的SUV。
一个原本打算买理想L7的奶爸，突然看到这台车，他会不会心动？他会想，这玩意儿不光能带老婆孩子，后斗还能拉我心爱的鱼竿和烧烤架，甚至还能V2L外放电，在郊区实现吃着火锅唱着歌的终极梦想。最关键的是，它看起来比一台SUV“爷们”多了。
一个原本打算买坦克500的硬汉，看到这台车，他会不会犹豫？他会想，这玩意儿也是非承载车身，越野能力不差，还是个绿牌，能耗还低得像个笑话，关键是加速比我还猛，这不是把硬派越野和性能车揉在一起做成了撒尿牛丸吗？
这就是掀桌子式竞争。我根本不跟你玩皮卡的规则，我直接把用户的心智模型给重塑了。我不是来抢存量市场的，我是来创造增量市场的，顺便把你们的存量市场给“净化”一下。
什么叫净化？就是物理超度。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
至于价格，海外卖接近40万人民币。按照比亚迪一贯的“出口割韭菜，回国做慈善”的风格，国内价格，我盲猜一个，25万到30万起步。
如果真是这个价格，那对其他国产皮卡厂商来说，就不是压力了，那是审判日。就像是你辛辛苦苦练了一辈子金钟罩铁布衫，结果对方直接掏出了一把等离子切割枪，问你怕不怕？你所有的成本控制、渠道优势、用户心智，在绝对的产品力代差面前，都脆弱得像一张纸。但能过，就是能过。
当然，也有人会说，皮卡在中国有15年强制报废，一年一检，进城还受限制。这些都是问题，是是是，你说的都对。
但这种爱真的很特别，你爱过一个品牌或者一个产品的时候，你就懂了。就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么内饰做工、刹车失灵，他只会觉得你吵闹。因为他买的不是车，是一种信仰，一种“我站在未来”的自我实现。
比亚迪鲨鱼，未来也会成为一部分人的信仰。这种信仰的核心，是一种原始的、属于男性的狂野幻想。它告诉我们，即使我们被困在钢筋水泥的森林里，每天为PPT和KPI奔波，内心深处，依然有一个开着巨兽碾压一切的梦想。
所以说，比亚迪在皮卡车这一块，步子迈得还是太慢了。它应该早点把这头巨兽放出来。
因为市场的关键，从来不在于那些条条框框的限制，而在于你能不能给用户一个无法拒绝的、掏钱的理由。或者说，给他们一个说服自己老婆掏钱的、看起来非常正当的理由。
而一个带斗的、能拉货的、省油的“家庭用车”，简直是中年男人对抗家庭财政的最完美借口。
这，才是真正的杀招。要么成仙，要么成盒。
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