马自达3的定价表摆在眼前，数字跳得比心跳还稳，国内车主只能看？

入门三厢版24,550美元，涨400刀；两厢手动挡顶配31,360美元，只比去年贵了75美元，一杯星巴克的钱，换一台能轰到250马力的6MT钢炮。

隔壁本田思域手动挡早绝迹了，领克03干脆不进北美，马自达却把变速箱杆塞进2.5T引擎舱里，像给汽油党留了张船票。

美国海关新规砸下，日本进口车成本陡增15%。 马自达硬生生吞掉大半压力，掀背入门款微涨165美元，手动挡车型象征性加价75美元。

倒是顶配2.5 Turbo Premium Plus四驱版冲到37,975美元，比去年多掏915刀。 经销商翻着账单嘟囔：“Bose音响和真皮座椅太烧钱”。

低配涨400刀，高配四驱多付740刀。 比起雷克萨斯NX涨3000刀的新闻，马自达用户群里刷过一排“良心”。

8扬声器Harmonic Acoustics音响成了标配，入门版车主终于不用听“收音机质感”的6喇叭。 中控屏还是8.8英寸，多了无线CarPlay；LED大灯和驾驶辅助套件没缩水，钥匙扣亮起红光就能开门。

往上升级才见真章：

2.5 S Select Sport：18英寸黑轮毂配雨感雨刷，空调能分左右温区

Carbon Edition：金属灰车漆裹着红内饰，手机往中控一丢自动充电

手动挡专属福利：仅限两厢Premium版，Bose 12扬声器轰耳，导航实时更新路况。 想要换挡杆？ 得加钱上高配。

2.5T发动机灌进高标号汽油，爆出250马力，扭矩冲到433牛·米。 自动挡带换挡拨片，手动挡行程短得像性能车，可惜只装在两厢版上。 论坛里有人晒订单：“去年等手动挡排产4个月，今年加价我也认”。

底盘还是老配方，GVC Plus系统过弯稳，前驱标配，四驱留给雨雪多的州。 自吸版186马力够买菜，年轻人点开配置器直奔涡轮页：“油价涨？ 先爽了再说”。

长安马自达3昂克赛拉国内卖8.99万起，价格砍半，配置也腰斩：全系1.5L/2.0L自吸，两厢版消失，手动挡仅存最低配。

7月销量713辆，不到思域零头。 北美车主隔着论坛喊话：“给你们2.5T+四驱+手动，卖25万接不接？ ”。

特斯拉把换挡杆变成屏幕图标，马自达3的6MT变速箱像枚机械怀表。 经销商透露手动挡订单不到10%，马自达工程师坚持：“只要有人踩离合，我们就造。 ” 汽油党的狂欢能烧多久？ 评论区吵翻了天。