5月4日，正值五四青年节，长城汽车董事长魏建军没有选择在办公室里加班，而是开着全新高山MPV开启了一场特别直播。
他与长城汽车首席技术官吴会肖、混动系统研发高级总监王超以及B站UP主“保镖的车库”一起出发，从保定徐水试验场一路向北，前往周边山野露营赏景、喝咖啡聊天。
这场看似轻松的家庭自驾游，其实是一次对全新高山MPV产品力的真实展示。
在这场直播中，最让人印象深刻的一幕是魏建军直接坐进了第三排。
这在很多传统MPV使用场景中几乎是不可想象的事。
一般商务接待时，第三排往往被视为“边缘座位”，但魏建军却用实际行动告诉大家，全新高山MPV的第三排不仅宽敞舒适，还能实现“葛优躺”。
这是因为高山MPV拥有接近五米四的车身长度，搭配纯平地板和二三排共轨设计，使得乘客无论坐在哪一排都能获得良好的乘坐体验。
为了让每一位家庭成员都能轻松上下车，全新高山MPV在细节上也做了不少优化。
比如它的踏板高度只有365毫米，比普通车型低了不少；第二排车门开口宽度达到了0.8米，方便老人和孩子进出；车上还配有长扶手和预约感应开门功能，这些配置虽然看起来简单，但在实际使用中能大大提升便利性。
除了空间表现优秀之外，全新高山MPV在智能座舱方面也下了不少功夫。
它搭载的是Coffee OS 3.2操作系统，支持语音交互，并配有三块高清护眼大屏。
车内还有SPA级座椅、影院级音响系统、冷暖一体双开门冰箱等配置，真正实现了从视觉、听觉到味觉的全方位享受。
用户可以在车内看电影、听音乐、喝咖啡，甚至处理一些简单的办公事务，将移动空间变成生活的一部分。
在智能驾驶辅助方面，全新高山同样表现出色。
直播过程中，车队行驶路线涵盖了城市道路、乡村公路、盘山公路等多种复杂路况，而全新高山MPV所搭载的Coffee Pilot Ultra系统全程运行稳定。
这套系统采用统一算法贯穿整个智能行车辅助和智能泊车辅助过程，有效避免了场景切换时可能出现的卡顿问题。
魏建军在直播中强调：“智能驾驶辅助的作用不是为了代替驾驶员控制车辆，而是为了更好地守护用户的安全。”
数据显示，该系统的总辅助里程已超过1.3亿公里，AEB主动安全系统在关键时刻成功帮助用户避险超过3.2万次。
方向盘控制报警灵敏度也经过优化，确保在需要时能够及时提醒驾驶员介入控制。
值得一提的是，长城汽车在安全测试方面投入巨大。
他们建立了亚洲面积最大的多角度碰撞试验室，总投资达5.1亿元。
这个实验室拥有8条牵引轨道和5个碰撞区，使用的假人总价值超过1亿元，其中单个高端假人的成本就超过了千万。
全新高山就是在这样严苛的测试条件下完成开发的，每一处结构都经历了上百次碰撞验证。
整场直播没有夸张的营销话术，也没有刻意的产品推销，有的只是一群人开着全新高山MPV去露营的真实画面。
通过这样的方式，观众不仅能直观感受到全新高山MPV的强大产品力，也能更深入理解长城汽车在家庭用车领域的思考与实践。
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